中新社北京六月二十六日電(記者 趙建華)經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，近年來中國的水運業(yè)也迅速“膨脹”。中國希望在二0二0年實現(xiàn)水運業(yè)的現(xiàn)代化，并成為世界航運強國。

　　交通部的高級官員今天在此間表示，中國已是海洋大國、航運大國。去年，中國運輸船舶的總運力超過了一億載重噸，居世界前列。當(dāng)年，中國的港口吞吐量達(dá)到了五十五點七億噸，而二000年這一數(shù)字還只有十四億噸。

　　中國外貿(mào)貨物的九成以上由海運完成。目前，在中國注冊、懸掛五星紅旗的遠(yuǎn)洋船舶，有一千九百二十艘。

　　與此同時，還有相當(dāng)數(shù)量的中資船舶，在境外登記、并懸掛外籍國旗營運。如今，中國鼓勵這些中資船舶回國登記，取得中國籍并懸掛五星紅旗航行。

　　為此，中國出臺了特案免稅政策。從下月一日起，兩年內(nèi)申請辦理報關(guān)進(jìn)口的，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。申請船舶可選擇上海、天津、大連為船籍港辦理船舶登記手續(xù)。

　　今天的新聞發(fā)布會上，交通部的官員測算，這項政策的實施后，兩年內(nèi)，五星紅旗遠(yuǎn)洋船隊規(guī)模將增長四百萬載重噸。

　　對內(nèi)河，中國的興趣同樣濃厚。如官方的規(guī)劃得以順利實施，僅高等級航道，就將達(dá)到近兩萬公里。二十八個主要內(nèi)河港口將星羅棋布，長江、京杭大運河、珠江則織成內(nèi)河航道網(wǎng)。