滬杭客運專線(滬杭高鐵)今天在上海楓涇正式動工，力爭在2010年上海世博會前完工。開通后，從杭州到上海只要38分鐘，比現(xiàn)在最快的動車組還要快40分鐘。

　　滬杭客專，是杭州要全力推進(jìn)的交通工程——四線一樞紐(杭寧客專、杭甬客專、滬杭客專、杭長客專、東站樞紐)之一。

　　2008年12月27日，杭寧客專、杭甬客專和杭州火車東站擴(kuò)建工程同時動工，杭長客專有望在今年下半年開工建設(shè)。

　　從整個長三角地區(qū)看，滬寧城際鐵路、杭寧客專已分別于去年7月和12月開工，加上今天開工的滬杭客專，長三角城際軌道交通網(wǎng)“三翼”已經(jīng)成型。

　　通車后，上海、杭州、南京任意兩地之間均可在1小時內(nèi)到達(dá)。

　　滬杭客專由鐵道部、浙江省、上海市和寶鋼集團(tuán)合資建設(shè)。為雙線電氣化鐵路，線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高，能夠顯著減少今后的維修量。

　　滬杭客專基本情況

　　總投資 296.8億元

　　全長 159公里

　　時速 350公里/小時

　　站點虹橋→松江南站→金山北站→嘉善南站→嘉興南站→桐鄉(xiāng)→海寧西站→余杭南站→杭州東站

　　發(fā)車頻率初期每天210對列車，遠(yuǎn)期每天235對

　　運輸能力 8000萬人/年 (文章來源: 都市快報)