緊隨鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)之后，造船產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃也在緊鑼密鼓制訂之中。1月15日，記者從權(quán)威渠道獲悉，造船產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃安排上會(huì)的時(shí)間很靠前，或?qū)⒊蔀榈诙�批被審批產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

　　記者多方了解獲悉，造船產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃初稿已定，正在對(duì)細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行推敲。此前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)李東指出，當(dāng)前船舶工業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)主要三個(gè)方面，即要保訂單、保市場(chǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展，提高船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力等等。

　　實(shí)際上，在去年12月下旬，工信部就振興規(guī)劃內(nèi)容專門組織召開船舶業(yè)管理座談會(huì)，國內(nèi)主要造船企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)均參與探討，其中銀企支持性政策被“重點(diǎn)關(guān)注”。其政策包括：如何發(fā)展船舶融資租賃、擴(kuò)大出口買方信貸等，以加大對(duì)船舶工業(yè)的金融政策支持。

　　“與汽車產(chǎn)業(yè)不同，造船業(yè)的振興首要解決的不是消費(fèi)力不足的問題，而是如何確保手持訂單完成和交付。”中國船舶重工經(jīng)濟(jì)研究中心專家李赪向上海證券報(bào)表示，這需要對(duì)造船企、船東兩個(gè)方面的金融支持。她還指出，對(duì)于前期人民幣升值給船企造成的壓力，也值得關(guān)注。

　　“對(duì)國輪國造也應(yīng)給予進(jìn)一步的支持。”李赪表示，這包括信貸和產(chǎn)業(yè)政策支持，以提高國內(nèi)船東在國內(nèi)船企造船的積極性。

　　對(duì)于可能出臺(tái)的振興規(guī)劃，申銀萬國一份研究報(bào)告也有所預(yù)測(cè)，認(rèn)為政府未來將會(huì)在幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)棄單風(fēng)險(xiǎn)、擴(kuò)大國內(nèi)需求和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面進(jìn)一步出臺(tái)措施。其中包括成立船舶工業(yè)發(fā)展基金和成立融資租賃公司等，以確保重點(diǎn)船企訂單的順利完成和交付。(于祥明)

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