主持人：今天我們演播室請來了清華大學臺灣研究所的副所長殷存毅教授，殷老師您好，您覺得兩岸直航的經濟價值，有沒有算過具體的賬，一方面大量節約了成本，另一方面拓展了新的經濟增長空間，您能不能給我們舉個例子來分析一下經濟價值有多大？從數據來說。

　　殷存毅：從數據上來說，比如從空運來說，剛才片子提到節彎取直，普遍縮短了1/3的航程，按照原來來說，比如從北京到臺北經香港，差不多要4個小時左右，1/3就是1個小時40分鐘左右，這樣來說一千多公里縮短，我大概估算了一下，如果以每年300萬人次來往，單這項就節省了30億人民幣，更大的經濟價值，剛才你提到經濟圈的概念變成現實了，從經濟學角度來說，為交流要素的充分地域流動提供了必要條件，這將會給兩岸未來的經貿發展最必要的條件奠定了基礎，這個價值遠遠大于30億的價值。

　　主持人：臺灣的經濟今年也受到金融風暴的波及，影響也不小，我們可以看到很多臺灣在大陸的投資企業，比如東莞的很多制造型企業，因為定單減少直接關門了，這對臺灣經濟有很大打擊，目前臺灣經濟前段時間出現了一些回落，這次通航對臺灣的經濟可不可以說是打了一劑強心針？

　　殷存毅：至少對臺灣的經濟面臨金融危機的挑戰提供了一個新的發展空間，因為什么呢？臺灣的經濟一大特點就是它的企業大部分是訂單生產，最終的消費者和市場都是在美國、歐洲，面對這次金融危機，美國歐洲銷售大幅萎縮，兩岸三通直航的實現，實際上給臺灣經濟轉型提供了非常及時的條件，怎么轉型？更多的靠大陸市場推動它的經濟發展。

　　主持人：殷老師剛才我們片中看到了很多外商對大三通的提供是一個非常積極的態度，我們認為這會導致增加對臺灣的投資，從這個角度來說，大三通對臺灣的經濟拉動作用，除了擴大跟大陸的經貿往來，在相當程度上擴大跟世界其他地區的經貿往來。

　　殷存毅：大三通的作用實際上是雙向的，歷來臺灣跟國際上，尤其跟歐美的廠商或者研發單位聯系是比較密切的，他們也建立起了研發的合作關系，過去外商在臺灣的投資還可以，因為過去十多年由于政治形勢的干擾，三通不能通，到中國大陸來要繞道香港，對外商來說成本上很不劃算，所以過去幾年外商在臺灣的投資減少。這樣三通一通，有一些歐美廠商認為在臺灣設立投資對他們非常有利，而且他們在那兒投資的最終目的還是中國大陸市場，這樣給了他們很多便利，這樣的信息對于臺灣經濟來說無意是一個非常利好的消息，因為它要成為營運中心，扮演在外商和中國大陸的特殊角色，三通無疑是非常正面的影響。

　　主持人：對臺灣來說，是不是目前更在意的是經貿往來，還是臺灣跟其他地區的，而不是跟大陸的經濟往來。因為我們看到跟大陸的經濟往來有統計顯示，只占臺灣每年GDP增長的1%左右，對臺灣經濟的貢獻并不是那么大。

　　殷存毅：我們首先看臺灣的經濟主要靠外向型，進出口外貿對它的經濟增長貢獻是非常大的，在它的住口貿易中，對大陸出口占到了41%，臺灣最近幾年應該非常在意，盡管有60%在世界其他市場，但是一個地區就占了40%舉足輕重，更關鍵的是大陸市場對世界經濟的拉動作用，尤其面對這次金融危機，整個世界看到中國經濟的發展，幫助世界經濟緩解經濟危機，它應該更在意大陸的經貿往來。

　　主持人：我們看到臺灣跟大陸的經貿往來占臺灣就業的1/6。

　　殷存毅：提供了180萬的就業機會。