部分民營加油站降價幅度較大，給國有加油站造成了一定壓力

　　在國際油價下降、國內汽柴油銷售低迷的雙重壓力下，中石油(10.63,0.28,2.71%,吧)、中石化在部分地區開始自行降低成品油零售價。這一罕見的舉措是國內外汽柴油價差逐步拉大，給企業巨大降價空間所致。另外，自行調整價格也有利于提高銷售量。

　　中石油集團現在悄然降價的地區主要是湖北省以及山東省的淄博市，而中石化也在湖北展開了針鋒相對的降價行為。

　　中石油一位內部人士昨天在電話中向《第一財經日報》確認，湖北省中石油和中石化旗下的部分加油站分別在汽油和柴油價格上每升下調了0.05元和0.07元，雖然沒有涉及到所有加油站，但這是歷年來少有的。上述人士透露，中石油的調價時間大約是上月末，緊隨其后便是中石化。以當地93號汽油為例，價格已從6元/升降至5.95元/升，而0號柴油也從6.12元/升調到6.05元/升。

　　根據上述人士介紹，目前中石油在湖北有80多個加油站都展開了降價行為，中石油在湖北的加油站總數為500座，因此并不算全線降價。截至去年底，中石化集團加油站和民營加油站在湖北數量分別是1700座和500座左右。另據當地媒體報道，中石油在湖北宜昌、荊州等地推出的成品油優惠活動更大，降價幅度在每升0.1元至0.2元不等。

　　在山東淄博，中石油所屬約10多座加油站也展開了降價行動。本報記者從中石油下屬的兩家加油站了解到，正式降價就在幾天前，雖然有加油站負責人對外解釋說，這可能是執行“不含劑價格”(即加油站之前執行添加清凈劑的“含劑價格”，但目前產品已達歐Ⅱ標準，清凈劑可不必添加，因此從11月2日開始，中石油加油站汽柴油價格統一下調0.06元/升，執行“不含劑價格”，90號、93號汽油價格分別為5.60元/升、6.03元/升，0號柴油為6.04元/升)，但中石油另一位人士向《第一財經日報》解釋，降價舉措有銷售壓力方面的因素。

　　由于宏觀經濟環境偏弱，淄博當地部分工廠用卡車已停運，致使周邊加油站的成品油特別是柴油銷售形勢不旺。

　　根據發改委等部門的規定，加油站的成品油零售價格可由經營企業在零售中準價基礎上上下浮動8%。中石油上述人士對記者解釋，在未調價前，中石油從物價局拿到的零售價是到位價，也就是上浮8%，加油站不可以繼續上調成品油價格。但企業有下調價格的權利，每升下降幾分錢在8%的范圍內。

　　湖北和山東淄博的加油站降價，是當地省級公司或地區公司的自行降價行為，并非是中石油集團的整體行動。目前省級公司和地區企業進一步自行下調成品油價的可能性很小。

　　部分民營加油站降價幅度較大，給國有加油站造成了一定壓力。湖北和淄博的前一部分民營加油站在柴油零售價格調整上現在可謂“大刀闊斧”，個別民營加油站甚至每升降價0.3或0.4元，從而拉動銷售。

　　同時，成品油批發價的下跌也為零售價下調增加了空間。東方油氣網對全國20個城市的監測數據顯示，目前汽柴油市場的批發價、零售價每噸相差600到1200元。

　　國內地方煉廠的汽柴油批發價現在還在繼續跳水。昨天，僅山東當地30家地方煉廠中，就有六七家下調了90號、93號汽油價格，調整幅度在每噸50到100元之間，兩種油品目前均價達5200元左右，相比高位時每噸8000元已縮水35%。

　　國金證券分析師劉波對本報稱，現在國內外成品油價差逐步擴大，“國內相比國際汽油價格每噸高出2000元，柴油高出800元。這給企業帶來了調價空間。”多個證券機構的分析師均認為，11月份國內統一下調成品油零售價的幾率很大，招商證券分析師裘孝峰的判斷是，調整幅度在每噸1000元(含以內)。(第一財經日報 王佑)