盡管業界普遍認為煤價長期看漲趨勢未變，但眼下卻也出現了不同的聲音。

　　興業證券電力行業員陸風鳴8月初赴旗下擁有廣州最大市場煤炭中間商的燃料公司的廣州控股調研時，廣控證券事務代表李騰高表示，從7月初開始就覺得下游工業用戶對于煤價的承受能力已接近極限，因此在逐步控制進煤庫存，同時對于部分支付能力可能存在疑問的用戶減少燃料供應量。在廣控看來，三季度燃煤價格可能出現一定回調。

　　而在回調尚未到來之時，相較陸續進入煤炭開采行業的五大電力集團而言，能源需求大省的廣東煤炭資源十分有限，粵電企紛紛將目光瞄準產業鏈中上段尋求突破。

　　粵兩大電企一虧一滑

　　在全國電企一片叫苦聲中，廣東電力企業的日子也不好過，受上半年燃料和運輸價格大幅上漲影響，最大的兩家發電企業均因燃煤發電生產成本上升而出現大幅利潤下滑。其中粵電力預計上半年凈利潤約為-5000萬至-6000萬元；廣控亦公告稱，預計上半年實現凈利潤比上年同期下降75%，剔除上年同期轉讓廣州市北二環高速公路有限公司20%股權影響，下降50%.

　　“調研時，廣州控股預計三季度燃煤價格可能會出現一定的回調，屆時公司下屬電廠盈利情況將會有所改善。”陸風鳴告訴記者。中國礦業聯合會專家盧業授也認為，目前出口煤價已經掉頭向下了，國內煤價格即使上行，幅度也不會太大。“目前的價格水平并未超出合理范圍，那些能源利用率高的企業是可以消化的，但是對于能耗大利用率低的企業，可能消化不了。但是這部分企業淘汰出局也是正常的，有利于能源結構的優化。”

　　安邦資訊集團資深分析師賀軍則指出，煤炭價格近期的小幅回落是發改委宏觀調控的結果。“這種價格嚴格管制的情況極可能會引發兩種結果，一是最終被市場推手再次推高而壓不住，另一種則是即便壓制了表明價格，但市場會出現陰陽合同、減少計劃煤量的供應等實質上的價格上漲。”

　　粵電企謀求產業鏈擴張

　　困則思變。“要么去參股上游煤炭企業，要么從中間環節降低煤炭運輸成本入手。”中國煤炭運銷協會顧問武承厚認為，粵兩大電企一虧一滑，謀求成本壓力的緩解成為當務之急。

　　事實上，同以發電為主業的廣控的煤價壓力比粵電力要小得多。東方證券電力行業分析師田仲華指出，在擴張方式上，早早便進入了產業鏈中間的廣控正積極謀求上游煤炭企業資源，目前已初步打造完成產、運、港、銷售一體化的完整煤炭產業鏈條，現階段珠江電力燃料公司已成為重要利潤來源。

　　“廣控對目前所處的競爭格局認識比較清晰——光靠電力業務發展，競爭力遠不如其他集團背景雄厚的企業，因此一直在尋求特色化生存方式。”陸風鳴認為，能源供應商的定位主要是基于廣控對珠三角工業企業能源需求的了解，且工業企業確實存在對“一站式”能源供應的需求。

　　產業鏈擴張對于上半年已出現虧損的粵電力而言更為迫切，8月6日，粵電力董事會決議，擬與大股東廣東省粵電集團共同向廣東粵電航運有限公司增資。粵電力相關人士表示，對航運公司進行增資，大力發展自有運力規模，有利于保障電煤運輸、增強運輸成本控制能力。

　　“除了煤炭價格因素外，另一導致電企出現大幅利潤下滑的因素是電企的管理成本過高。”賀軍指出，國內電企基本是大型國有企業，而國企效率較低是普遍存在的問題。“面對高煤價的壓力，從壓縮企業管理成本和行政費用不失為一個減壓的好辦法，但估計難度較大。”(記者 李乾韜)