受益于原油漲價等因素，中石化油田板塊上半年收入大漲，相對其煉油板塊的巨虧來說是個好消息。

　　與此同時，隨著國際油價持續回落，推動國內成品油價格機制改革的聲音也再次響起。盡管此舉將緩解“石化雙雄”的煉油板塊巨虧，不過中石化、中石油兩大系統人士都表示，“現在還不是合適的機會”。

　　東方不亮西方亮，中石化賺錢總有一套。記者昨從中石化總部獲悉，中石化油田勘探開發事業部上半年因原油漲價等增加利潤124億元，同時通過節約成本等增效18.53億元。強勁的油田板塊收入，多少為陷入煉油巨虧的“中國第一央企”挽回了一些面子。

　　中石化油田板塊

　　上半年增收124億元

　　雖然關鍵的盈利數字并沒有全部公布，但據透露，上半年各油田企業對原油漲價收入做到應收盡收，價、量、稅金共計影響利潤增加124億元，因成本費用降低而增加利潤26億元。

　　其中，各油田企業1～6月份累計生產原油2075.80萬噸，同比增加49.37萬噸；生產天然氣40.82億立方米，同比增加1.30億立方米。落實或基本落實探明石油儲量16788萬噸，占年度年計劃73.8%。

　　另外，根據內部數據，中石化油田勘探開發事業部上半年增效18.53億元，完成年度預算的59%，成為公司效益的重要支撐點。

　　具體在各個盈利項目上，油田板塊累計增效10.2億元，降低成本方面增效4.85億元，節約財務費用2.56億元。

　　中石化油田勘探開發事業部負責人坦言，國內煉油板塊大幅虧損，中石化利潤同比大幅減少，油田板塊要為中石化分憂。

　　與石油銷售板塊取得的巨大利潤相比，石化巨頭們的煉油板塊仍然處于水深火熱之中，今年上半年，中石化、中石油煉油企業虧損達到57.1億元，比上年同期增虧47.9%。

　　成品油價

　　目前接軌的可能性小

　　目前，隨著國際油價持續下跌，國內再次有聲音傳出，希望國家盡快推動國內油價與國際接軌。對此，記者采訪的相關石油行業人士均認為，目前接軌的可能性非常小。

　　國家發改委能源研究所有關人士坦言，希望國家盡快推動成品油價格改革，但是估計現在還不行。

　　中石化、中石油兩大系統人士也都表示不看好，“盡管石化企業希望油價更加市場化，但現在還不是合適的機會，國際油價總體還是非常高的”。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，成品油牽涉面廣，而且剛剛調過價，不是說接軌就能馬上接軌的。根據測算，國際油價要到80美元/桶左右，煉油企業才能接近盈虧平衡點，但目前的國際油價還是高出很多。

　　2008年以來紐約原油期貨價格持續上升，直攀歷史最高位置，隨后開始下滑，在過去兩周已累計下挫逾20美元。

　　經濟學家建議

　　2009年底前完成價格接軌

　　國際油價在過去兩周累計下挫逾20美元，中國經濟學家呼吁政府加快能源價格改革，首先使出廠價接近石油成本以減輕煉油虧損，從而取消數十億美元的政府補貼。他們表示，如果政府取消進口增值稅先征后返，汽油和柴油零售價格要再上調40%才能趕上原油125美元/桶的水準。

　　自2004年以來中國允許油價每年上漲15%。中金經濟學家邢志強建議政府加快速度以在2009年年底前完成價格接軌。他表示，如果食品價格壓力明年緩解，那在未來18個月內將燃油價格上調40%將會使通脹維持在7%~8%的水平，而這個通脹水平是政府可以容忍的。(記者徐海星 金霽)