據有關人士向記者透露，中石化昨天在寧波召開液化氣價格協調會，會議內容主要圍繞中石化6月份的提價展開，會議確定6月將液化氣價格上提200元/噸。

　　據知情人士稱，面對高企的原油價格，國家發改委對于液化氣價格的限制也采取了一定的放松，在一定程度上允許價格的合理上揚，故國內大宗油品資訊商“易貿資訊 ”人士分析認為，中石化此次提價有一定市場基礎。

　　提價幅度已環比回落

　　據悉，中石化已經在5月30日下發“提價文件”，要求華南地區液化氣價格貼近進口氣價銷售，要求各地企業6月液化氣價格提高200元/噸。

　　分析師黃慶表示，在四五月份，中石化的液化氣價格銷售均價環比已經各增長400元/噸。5月1日，國內液化氣掛牌均價為6494元/噸，而6月5日，該價格達到7079元/噸；目前國內液化氣價格北低南高，在華東地區，液化氣價格為7200元/噸左右。

　　黃慶認為，此次提價幅度不大的原因：一是由于此次中石化提價的風聲提前放出，一些企業已經提前動作，預留的提價空間不大；二是此次提價時機恰逢端午節日，各企業必須將庫存降至低位，在銷售優先的情況下，對大幅價格上漲形成壓力。

　　中外價差尚有1000元/噸

　　還有分析師認為，根據近期市場供需來看，市場終端對于煉廠的不斷提價反應較為消極。煉廠人士也表示提價具有一定的阻力，高企的終端零售價格使得用戶寧可選擇成本更低的電、煤、天然氣等替代資源，液化氣需求量隨之有明顯的減少，市場也在不斷萎縮。黃慶表示，目前二級、三級液化氣銷售終端的小瓶液化氣價格已經達到120元，一些居民對這一價格感到難以接受，轉而尋找替代燃料。

　　目前，液化氣客戶主要集中在民用市場，包括居民燃料和交通能源，占到液化氣銷售量的85%。黃慶表示，目前國外進口液化氣一般均在8000元/噸，與國內北方液化氣價格相差千元，下一步液化氣價格會否繼續上漲，關鍵在于國際原油價格是否繼續攀升。雖然如此，目前中石化的液化氣項目與一些煉油項目的巨虧不同，還處于略有盈利。

　　市場人士昨天透露，由于部分用氣客戶需求向電、煤等替代能源轉向后，電、煤等資源也開始面臨供不應求的上漲局面，給液化氣的需求帶動帶來一定的利好支撐，且液化氣市場供應目前處于偏緊局面。

　　目前，山東、華北、長三角等地的液化氣銷售有所起色。據分析，本輪提價，華南進口氣價格有望漲至8000元/噸以上，北氣送到廣州價格也將在7,500元/噸以上，但面對萎縮的終端需求可能有價無市。(記者 王進)