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　　此次重新修筑的騰密公路是“史迪威公路”北線的一部分，也是“中緬印公路”最近的線路

　　據《云南日報》2月6日報道，騰密公路境外段的路面鋪筑工程目前進展順利，油路鋪筑工程預計將于3月28日前全面竣工。

　　云南省保山市市長段躍慶接受《國際先驅導報》記者專訪時明確表示：騰密公路將于今年上半年通車。到時，沿著這條通道可以到達緬甸北部至印度雷多。

　　中緬合作建路

　　騰沖至緬甸密支那是中國通往南亞地區最重要的國際通道之一，也是交通條件十分優越、路途較短的通道口，如果全部建成高等級公路，從昆明到雷多全程僅需十幾個小時。

　　據了解，騰密公路起點為騰沖與緬甸交界處的中緬南四號界樁，終點為緬甸北部重鎮密支那，改造前全長大約為217公里，改造后全長約為188公里。工程總投資約為10.1億元人民幣，境外段投資約5.8億元。境外段的工程由騰沖縣騰密公路建設管理公司與緬甸聯邦建設部人民建筑公司合作，由中方具體投資承建，于2005年開始二級油路的建設。

　　到目前為止，工程進展順利，路基工程已全部完工，并積極進行路面柏油鋪筑及后續工程。

　　兩洋真正貫通

　　對于騰密公路即將開通，專家和業內人士都充滿期待。云南省社會科學院南亞研究所所長王崇理認為，這條國際通道的重要意義有目共睹。

　　騰密公路經過緬甸，將中國與南亞兩個世界上人口多、經濟發展速度快的國家連接起來，帶來巨大的人流、物流、資金流和信息流，為中國和南亞地區的進一步合作創造良好條件。

　　此后再和各國的鐵路、航空、水運等網絡相接，最終將促成南亞、東南亞、東亞、印度洋和太平洋的真正貫通。

　　利用互補資源

　　云南省社會科學院副院長任佳研究員認為，騰密公路所經之處，大都擁有豐富的生物、礦產、森林、土地和旅游資源。所以騰密公路的開通將有利于中、緬、印各國互補性資源的利用和開發，促進當地經濟快速發展。

　　從公路沿線看，云南的經濟社會發展狀況較好，出云南后的途經地區相對比較封閉，經濟發展滯后，當地人民都有以開放促發展的迫切愿望。

　　因此印度東北部地區很早就開始呼吁要開通“史迪威公路”，連接緬甸與中國云南。此次重新修筑的騰密公路是“史迪威公路”北線的一部分，也是“中緬印公路”最近的線路。

　　沿線各國若能借助騰密公路，合理開發這些資源，發展跨國旅游等，對周邊國家和地區的輻射、帶動作用會相當明顯。

　　良好能源通道

　　據介紹，緬甸和印度都有著豐富的石油、天然氣資源，緬甸的石油天然氣儲量很高，20世紀80年代以來，緬甸政府先后與多個國家的石油公司簽訂合同，在其境內勘探石油及天然氣。印度東北部的阿薩姆邦也有豐富的石油資源，這里的石油曾在二戰期間通過中印輸油管道運往昆明。

　　云南大學國際關系學院教授楊曉輝認為，中東和非洲石油可經水路和鐵路運往阿薩姆邦，再通過架設中印輸油管線運到中國，沿著這條輸油管運輸石油到昆明，可以縮短路程、減少運輸環節、降低運輸成本和風險，避開“馬六甲海峽”遭遇的多重瓶頸。(記者：李倩）