中新網11月17日電 中國鐵道部副部長胡亞東在17日舉辦的新聞發布會上表示，第六次大面積提速調度，將全面優化運輸產品結構，全面提升運輸服務質量，向社會推出速度更快、分布更廣、服務更優的客貨運輸產品。

　　胡亞東介紹，在客運產品方面：一是要推出416列城際快速客車，主要集中在環渤海、長三角、珠三角三大城市群，以及以鄭州、武漢為中心的中原城市群，以沈陽、長春、哈爾濱為中心的東北城市群，以西安為中心的西北城市群，適應大城市群內高密度客流的需求。

　　二是開行86列主要中心城市間的動車組快速客車，適應中長距離旅客數量持續增長的需求，減少旅行時間。提速后，京哈線：北京—哈爾濱全程運行7小時58分，比現圖最快客車壓縮2小時32分鐘；北京—沈陽北3小時59分，壓縮1小時33分鐘。京滬線：北京—上海9小時59分，壓縮1小時59分鐘；北京—濟南3小時25分，壓縮43分鐘；北京—青島5小時48分，壓縮1小時42分鐘。京廣線：北京西—漢口8小時25分，壓縮1小時45分鐘；北京西—鄭州4小時52分，壓縮50分鐘；北京—石家莊1小時59分，壓縮28分鐘。浙贛線：上海南—長沙7小時30分，壓縮7小時30分鐘；上海南—南昌5小時08分，壓縮5小時45分鐘。

　　三是增開7對一站直達特快旅客列車，適當增加夕發朝至、青藏鐵路旅客列車開行數量，適應廣大旅客增開客運品牌產品的需求。

　　四是全面優化普通客車產品，在我們以往已經改造了5500輛綠皮車的基礎上，我們從現在起，要再改造1500輛綠皮車。同時，做好動車組替換客車的轉移配置，在西南、西北、東北以及中部地區主要干線增開一批普通旅客列車，提升這些地區的客運能力和客車檔次，適應不同層次旅客的需求。

　　在貨運產品方面，胡亞東表示，一是進一步提高直達和循環直達列車開行數量，將安排400條以上大宗貨物直達列車運行線，增幅20%以上。

　　二是大力開行集裝箱快運班列，新開16對集裝箱快運班列，要增開2對雙層集裝箱班列，我們要新安排4對海鐵聯運集裝箱班列，普通集裝箱班列開行總數將達70條運行線、增長60%以上，以適應社會對現代物流發展的需求。

　　三是大幅增加五定班列運行線，將安排100條以上，增長60%以上。繼續開好行郵、行包、冷藏專列，進一步優化貨運產品結構，初步形成鐵路快捷貨運網絡，更加適應運輸市場的需要。