美國通用汽車公司將在2月17日迎來決定生死的一天。根據去年美國財政部和美聯儲的要求，它必須提出令人信服的改革計劃，否則政府有權在4月份收回134億美元貸款。而通用的計劃預計只能給政府兩個昂貴的選擇：要么讓其申請破產保護，要么繼續“輸血”以維持其運轉。

　　據美國《華爾街日報》網站16報道，一些專家和國會議員認為，破產重組是讓通用汽車削減成本、恢復生機的最可靠途徑。但在經濟衰退已經導致數百萬人失業的情況下，此舉會在政治上釀成苦果。據估計，通用汽車至少還需要50億美元才能撐過第一季度。據知情人士透露，通用首席執行官瓦格納此前曾堅決反對破產，稱此舉會造成消費者的恐慌。但現在他的態度已有所軟化，并已在著手推動可能的破產保護計劃。破產申請的方案之一包括，把通用汽車所有能維持下去的資產(包括部分美國品牌和國際業務)整合到一家新公司。不良資產則會在破產法院的保護下被清算或出售。公司與債券持有者、工會、經銷商和供應商之間的合約也會被重新協商制定。

　　據悉，通用至今無法敲定重組計劃的原因有兩個，首先是與工會和債券持有人的談判進展緩慢，其次是奧巴馬政府遲遲不任命“汽車沙皇”。《華爾街日報》稱，在政府的強力施壓下，通用和聯合汽車工人協會上周日又重回談判桌，談判將持續到2月17日的計劃提交日。工會方面指責通用和克萊斯勒在工人退休金基金問題上要求太多，損害了雙方的信任。奧巴馬一名重要顧問阿克希爾羅德15日在接受福克斯電視采訪時表示，通用屆時將能夠拿出整改計劃，“各方(包括通用的管理層)都會做出讓步”。

　　另外，一名高級政府官員16日表示，奧巴馬將取消任命汽車沙皇，而是成立一個過渡工作組來監管汽車業整改。財長蓋特納和國家經濟委員會主席薩默斯將共同領導該小組，蓋特納直接負責174億美元政府貸款的運作。美國彭博新聞社16日報道說，阿克希爾羅德在接受全國廣播公司采訪時強調，美國需要汽車工業。不僅汽車業，其他制造業和銷售業等幾百萬人賴此為生。但是奧巴馬要求通用等公司做出大膽激進的重組，每一方都要做出犧牲。