中新網(wǎng)1月13日電 綜合外電報道，現(xiàn)代汽車周一證實，第一季度在旗下韓國工廠將減產(chǎn)25%-30%，而韓國工廠產(chǎn)量約占現(xiàn)代汽車總產(chǎn)量的一半。

　　據(jù)報道，現(xiàn)代汽車在韓國工廠的一條組裝線此次減產(chǎn)，是目前為止現(xiàn)代汽車為應(yīng)對當(dāng)前經(jīng)濟下滑局面而采取的力度最大的措施。和其他汽車廠商一樣，現(xiàn)代汽車也因為全球轎車和卡車需求萎縮而遭受重創(chuàng)；該公司已經(jīng)宣布了規(guī)模較小的舉措，削減印度、捷克以及美國等海外工廠的產(chǎn)量。

　　韓國是現(xiàn)代汽車最大的市場和運營基地。該公司在韓國市場占有大約50%的市場份額，本地工廠三分之二左右的產(chǎn)量都用于出口。去年第一季度，現(xiàn)代汽車韓國工廠生產(chǎn)了大約45萬輛汽車。

　　和日本的豐田汽車及本田汽車等競爭對手不同，現(xiàn)代汽車尚未宣布整個公司范圍的應(yīng)對戰(zhàn)略。韓國財務(wù)信息披露制度讓上市公司在宣布戰(zhàn)略決策方面擁有廣泛自由度，而在其他國家，戰(zhàn)略消息往往會影響到股價。

　　近幾周來，現(xiàn)代汽車在其他國家的營運部門宣布了規(guī)模較小的減產(chǎn)措施。該公司在印度欽奈的工廠已經(jīng)將原先的全天三班倒生產(chǎn)制調(diào)整為兩班輪換，捷克工廠也將每周開工五天削減成了四天。去年第四季度，現(xiàn)代汽車還將美國阿拉斯加的工廠停工了11天。

　　現(xiàn)代汽車還宣布凍結(jié)韓國管理層的薪水。管理層還以今年需求存在不確定性為由，推遲決定2009年的資本支出計劃。