中新網11月1日電 據《廣州日報》報道，空中客車在亞洲的首個研發(fā)中心10月31日正式落戶中國。31日下午，空中客車公司與中國航空第二集團公司(簡稱中國二航)、中國航空工業(yè)第一集團公司(簡稱中國一航)在第六屆珠海航展上簽署合同，三方將共同組建一家新的合資企業(yè)——空客(北京)工程技術中心。

　　根據三方達成的協(xié)議，空中客車公司將持有空客(北京)工程技術中心70%的股份，中國二航持有25%的股份，中國一航持5%的股份。

　　2010年中國每月可產4架A320

　　空客(北京)工程技術中心位于北京天竺空港工業(yè)區(qū)，與空中客車中國公司北京辦事處辦公樓毗鄰。該中心主要負責空中客車現有和未來飛機項目的設計工作(其中最重要的項目是空客即將啟動的A350飛機的設計)。

　　研發(fā)中心的成立意味著從設計到制造，包括其中進行的投資和所獲得的利潤，中國航空制造企業(yè)將完全承擔項目的一部分。空中客車公司高級副總裁兼空中客車中國公司總裁博龍表示，空客希望看到中國在新一代飛機項目中擁有10%以上的份額。

　　“位于天津的A320生產線將于2009年投產并交付首架飛機，到2010年，可實現每月4架飛機的生產量。”空中客車公司高級副總裁兼空中客車中國公司總裁博龍昨天接受記者采訪時表示。

　　波音不會在中國設置生產線

　　與空客新聞發(fā)布會現場人滿為患相比，波音公司的新聞發(fā)布會現場顯得頗為冷清，“波音747-8型飛機項目已經正式啟動，”波音民用飛機集團負責銷售的副總裁蘭迪·貝斯勒表示，“今年便可完成貨機構型，2007年完成客機構型，747-8貨機2008年年底首飛，2009年正式投入運營。747-8客機于2010年正式投入運營。”

　　在談到與中國工業(yè)合作方面，蘭迪·貝斯勒表示，波音不會像空客那樣在中國設置生產線，波音強調的是與中國展開工業(yè)合作，波音希望的是中國能成為波音全球供應鏈中的一個重要組成部分。(王飛、王峰、劉藝明、肖歡歡、陳治家)