幾乎在一夜之間，擁有9架飛機、國內首屈一指的民營航空——東星航空就轟然倒下。應武漢市人民政府請求，民航中南地區管理局決定自昨天(15日)零時起，暫停東星航空公司航線航班經營許可。記者從國家民航局獲悉，該公司目前經營的18條國內航線，2條地區航線也于同日全部暫停。而在中航信系統上，所有東星航班機票均顯示已售空。

　　據了解,中國民航局已經在14日晚緊急通知所涉及的航空公司做好改簽和代飛準備。

　　所有高管幾乎都不知去向

　　“昨天晚上10點多，我還能在電腦里查到東星航班的運營數據，沒想到12點一過，所有電腦都成了黑屏。”昨天下午，唯一沒有“失蹤”的東星航空高層，負責除武漢以外其他各片區業務的華南區總經理萬以堅怎么也想不到，停飛的命運竟然落到了自己的頭上。

　　盡管東星航空一直在與中航集團談判賣盤一事盡人皆知，但談不攏卻被迫停飛卻是萬以堅沒有想到的。“在昨晚接到通知后，我就感覺到事情不妙，好在已經安排了香港和澳門營業部做了準備，但國內其他營業部卻沒那么幸運。”萬以堅告訴記者，由于無法得知旅客信息，他對現在的情況一無所知。

　　政府已有安排，乘客未受影響

　　出乎所有人意料的是，機場出奇地安靜，購買了東星航空機票的乘客被有序地分別改簽到了上航、南航、深航等航空公司的航班上，所以機場未出現一個東星的乘客滯留。

　　“善后工作做得確實非常好，可這些都不是我們東星的人做的，”萬以堅非常納悶地說。

　　萬以堅后來了解得知，原來他們被“釜底抽薪”，中南局和安監辦在停飛了東星的航班后，就立即發函給各大航空公司，要求他們盡量接收已經購買了東星航空機票的乘客。

　　記者昨天下午趕到東星航空位于廣州機場路云港酒店3樓的辦公室，發現所有工作人員都在崗位上待命，“跟總部也聯系不上，大家又都沒事干，就在公司原地待命，”不少東星的員工無奈地跟記者說。

　　就在記者要離開時，發現東星航空在廣州過夜的機組人員聚集在樓下大聲嚷嚷著什么，原來，他們被要求搭乘下午深航的航班緊急返回武漢總部待命。

　　條件苛刻，與中航談判破裂

　　據了解，由于受到市場下滑影響，東星已經數度被資金短缺所拖累，此次尋求中航集團合作也是希望能一解資金困局。然而東星方面透露，隨著談判深入，正常商業合作變成了強制收購，中航方面還強制東星員工簽署降薪協議。除了東星的有用資產如航線、飛機、機組人員外，中航集團還希望東星能將市場、行政等其他“沒用”的人員裁掉。此舉惹惱了東星，遂于上周五晚間發出嚴正聲明，拒絕合作。

　　飛機全部租賃，租金拖欠已久

　　去年的金融風暴令不少民營航空舉步維艱，東星航空雖然沒有走到破產停飛的境地，但也度日如年。萬以堅承認，在春運前東星航空已經欠下了員工3個多月的工資。“即使那么艱難，東星還在堅持。”萬以堅告訴記者，由于春運旅客運輸量報復性反彈，在春節前東星航空已經將拖欠的工資全部發放完畢。“那么艱難的時候都過來了，東星現在當然不愿意被賣掉。”

　　武漢政府方面已經表示，航班停飛是由于該公司欠債太多無力償還、公司內部管理薄弱等原因引起的。據悉，東星航空運營的飛機全部租賃自美國通用電氣商業航空服務公司，由于數次向東星催討租金無果，該公司申請進入法律程序。

　　雖然停航只通知了一天，但究竟何時才能重新起飛誰心里都沒有底。據了解，民航中南局、安監辦將于昨日晚上商議次日是否對東星航空做出繼續停飛的決定。

　　東星航空公司2005年5月16日在武漢成立,是中國第4家民營航空公司,主要經營航空干線客貨運輸業務,共租賃10架空中客車飛機,執行干線飛行,包括香港、澳門等20多條航線,擁有廣州、鄭州、武漢三個基地。（廣州日報、南方都市報供稿）