3月，北京八達(dá)嶺公路旁，掛著中國石油牌子的加油站內(nèi)，93#汽油的價(jià)格三個(gè)月內(nèi)換了三次，單價(jià)牌嶄新奪目。

　　就在這里，1月曾經(jīng)驚現(xiàn)過三個(gè)加油站三個(gè)價(jià)，隔條街油價(jià)差一毛的奇觀。現(xiàn)在慢慢恢復(fù)了正常。然而，中國石油銷售公司的一組數(shù)據(jù)，是否又將點(diǎn)燃硝煙？

　　據(jù)公布的2月份銷售數(shù)據(jù)顯示，其成品油零售343萬噸，比原定計(jì)劃少了30萬噸，比1月份減少14萬噸；柴油零售持續(xù)欠佳，比計(jì)劃少42萬噸，而汽油則多了18萬噸。今年截止到2月份，成品油零售銷量累計(jì)比計(jì)劃少85萬噸，而其中1月份占了55萬噸。

　　據(jù)中石油內(nèi)部人士反映，目前成品油庫存壓力加大，以柴油最甚。

　　“好象又回到了兩個(gè)月前。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)感嘆，“這和1月份的情況非常相似，國家可能又要調(diào)成品油價(jià)了。”

　　成品油價(jià)格再調(diào)？

　　有此看法的不僅是林教授，市場上關(guān)于兩會(huì)后發(fā)改委將再調(diào)成品油零售最高價(jià)的聲音被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。而這并非空穴來風(fēng)。

　　去年12月19日和今年1月15日，國家對(duì)成品油零售價(jià)兩次調(diào)整。其中去年12月汽油每升價(jià)格下調(diào)0.91元/升柴油價(jià)格下調(diào)1.08元/升，93#汽油的價(jià)格下降0.93元/升。今年1月份分別再降汽油與柴油價(jià)格140元/噸與160元/噸。

　　對(duì)此，一位不愿透露姓名的資深能源分析師指出，1月份國家成品油需求量下降了10%到15%，給庫存帶來相當(dāng)大的壓力。為甩庫存，中石油與中石化紛紛搞促銷。實(shí)際上當(dāng)時(shí)的限制零售價(jià)過高，限高不限低的定價(jià)機(jī)制下，過高限價(jià)是沒有意義的。另外，為拉動(dòng)內(nèi)需，也為體現(xiàn)定價(jià)機(jī)制對(duì)市場反應(yīng)的靈敏度，對(duì)成品油價(jià)格做了微量下調(diào)。

　　而現(xiàn)在，2月份銷量持續(xù)下跌的數(shù)據(jù)似乎又把中石油帶到了當(dāng)初的路口。庫存加大是否再掀起促銷風(fēng)波，很難預(yù)料。對(duì)此，中石油銷售公司并沒有給出任何回應(yīng)。林伯強(qiáng)則認(rèn)為“發(fā)改委將采用一貫的做法，適當(dāng)調(diào)低價(jià)格”。

　　目前成品油價(jià)格下調(diào)的空間仍然很大，一是因?yàn)橹袊�石油價(jià)格明顯高于國際，截至目前為止差價(jià)依然維持在35到40美元/桶。二是因?yàn)榕�發(fā)價(jià)格和零售價(jià)之間存在的差距。據(jù)記者了解，截至3月10日，全國93#汽油和0#柴油批發(fā)均價(jià)為5471元/噸和4093元/噸，比較1月調(diào)整后最高零售價(jià)格，已經(jīng)分別低出769元/噸和1517元/噸。

　　但是，業(yè)內(nèi)的聲音不盡相同。“再調(diào)的概率非常小。”招商證券首席分析師裘孝峰認(rèn)為,“目前國際油價(jià)經(jīng)歷大跌已經(jīng)開始反彈。加之國內(nèi)煉油成本并沒有下降，基于此判斷調(diào)價(jià)可能性并不會(huì)太大。”

　　另一位不愿意透露姓名的同業(yè)人士也較為贊同裘孝峰觀點(diǎn)，調(diào)價(jià)的依據(jù)并不是國際油價(jià)和國內(nèi)油價(jià)的價(jià)差，而應(yīng)看國際油價(jià)的走勢。據(jù)了解1月份正值國際油價(jià)大跌之時(shí)，一度跌破40美元/桶，而現(xiàn)在原油價(jià)格逐漸回暖，已經(jīng)達(dá)到了46美元/桶。

　　民營企業(yè)一再壓低零售價(jià)

　　“調(diào)低最高成品油價(jià)格對(duì)拉回需求未必立竿見影。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在當(dāng)前限制最高零售價(jià)的定價(jià)機(jī)制下，實(shí)際各地零售價(jià)格均低于限價(jià)。

　　據(jù)記者調(diào)查，浙江某縣級(jí)市93#汽油僅售4.9元/升，而據(jù)當(dāng)?shù)鼐用穹从趁駹I則還要低出兩三毛。伴隨市場競爭機(jī)制的完善，更多民營加油站參與其中，各地加油站油價(jià)不斷蹦出新低。

　　年初至今，部分地區(qū)柴油優(yōu)惠價(jià)降價(jià)突破1元/升，汽油價(jià)格也有0.3元到0.5元每升的促銷降幅。在最艱難的1月份，不僅中石油和中石化拉開降價(jià)攻略，即使同屬一家公司，價(jià)格同盟也告瓦解。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，民營企業(yè)勢力強(qiáng)大的地方，往往降價(jià)最為厲害。由于成本價(jià)很低，民辦企業(yè)一再壓低零售價(jià)格，將中石油和中石化逼向降價(jià)的墻角。

　　按照從國外進(jìn)口的原油約50美元/桶計(jì)算，地方煉油廠出廠的成品油價(jià)格折合人民幣4000多元/噸，而國內(nèi)成品油則是按照90美元/桶的價(jià)格出售，折合成人民幣大概6000多元/噸，發(fā)改委規(guī)定的最高零售價(jià)格更高達(dá)到6100多元，其中2000多元的利潤為價(jià)格戰(zhàn)騰足了空間。（實(shí)習(xí)記者 趙宇劍）