寶鋼在鋼企整合上再下一城，曾被稱為“鐵本第二”的寧波鋼鐵，昨天被其毫無懸念地收入囊中。寶鋼將出資20.214億元持有寧波鋼鐵56.15%的股權，成為第一大股東，后者原大股東杭州鋼鐵集團(下稱“杭鋼”)持股43.85%，退居次席。

　　上月本報曾報道稱，寶鋼集團正與寧波鋼鐵股東洽談股權轉讓事宜，包括復星集團旗下的南京鋼鐵聯合有限公司(下稱“南鋼聯”)和另一民營鋼鐵巨頭建龍集團在內的幾家民營股東，都有意將所持股權出售給寶鋼。寧波鋼鐵目前擁有400萬噸鋼產能，投資約170億元。

　　寶鋼昨天就控股寧波鋼鐵與杭鋼簽署了協議。此外，寧波鋼鐵還召開了重組后的首次臨時股東大會和董事會會議，確定增資擴股事宜。今后經各方增資后，寧鋼股權結構將再次生變，其中寶鋼所持股權不變，杭鋼將從43.85%下調為持有34%股權，寧波市政府將持有9.85%股權。

　　值得注意的是，幾方關于股權轉讓的洽談只進行了三個月就最終達成交易，與目前鋼鐵市場的急速下滑有很大關系。杭鋼集團董事長童云芳昨天透露，去年上半年，僅有200萬噸鋼鐵產能的寧鋼盈利4億元，當時股東們還預計二號高爐投產后下半年能盈利10億元。但由于全球金融風暴帶來的鋼材價格急跌，寧波鋼鐵當年虧損，后續項目建設也遭遇困難。

　　建龍集團一位中層更對記者透露，由于寧波鋼鐵股東眾多，建龍等股東不能有絕對話語權，三家原有民營股東曾聯合向杭鋼提交了關于“要求改變寧鋼現狀的函”，提出要么由三家聯合收購杭鋼所持寧鋼股份，要么將手中股權以合理價格轉讓杭鋼。最終，杭鋼和浙江省國資委確定了先收購民營股東股權，再引進戰略投資者的決策，寶鋼也就得以以戰略投資者身份進入。

　　目前，寶鋼的全國鋼鐵版圖中已擁有了八一鋼鐵和廣東鋼鐵集團，不過距其2012年實現8000萬噸產能的戰略目標還有不小差距。在春節前寶鋼召開的年度工作會議上，寶鋼董事長徐樂江也指出，寶鋼需要調整參與兼并重組的模式和運作方式，更謹慎地思考和選擇適合寶鋼的兼并重組實施路徑和舉措，并加大力度培養公司的兼并重組能力。

　　此次并購是國家鋼鐵產業調整與振興規劃出臺后首個鋼鐵業重組案例。該振興規劃中曾提到要推進企業聯合重組，力爭三年內形成若干個自主創新能力較強、具有國際競爭力的特大型企業集團，國內排名前5位鋼鐵集團產能達45%以上。且明確提出推進寶鋼對寧波鋼鐵、包鋼等的整合，為推動大鋼廠整合，國家也會在貸款等方面給予支持和優惠。

　　昨天，徐樂江表示，寶鋼此次參與寧波鋼鐵重組是落實振興規劃，淘汰落后，將產業向沿海布局的重要調整舉措。寶鋼希望首次在并購重組方面試水“并購貸款”，目前已得到多家銀行支持。

　　由于得到國家政策明確支持，目前很多大型鋼企都在申請兼并重組資金，如低息貸款等。蘭格鋼鐵信息研究中心分析師張琳則建議，鋼企并購重組要對并購對象有所選擇，比如在國內收購的目標企業如擁有原材料資產或具有采購能力，就可直接增加原料供應。(陳姍姍)