1月14日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃。至此，醞釀多時的汽車業振興規劃得到原則通過，但目前為止，具體的實施細則還未出臺。

　　常務會議上強調，加快汽車產業調整和振興，必須實施積極的消費政策，穩定和擴大汽車消費需求，以結構調整為主線，推進企業聯合重組，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，形成新的競爭優勢。

　　從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規定

　　對于政策的原則性通過，各車企也紛紛發表了自己的看法。

　　福田汽車

　　　　趙景光：規劃出臺及時 提速新能源車的研發

　　福田汽車黨委副書記趙景光表示，這個汽車業振興規劃是行業內非常期待的政策，并且出臺的非常及時，對穩定行業和提振信心都能起到非常重要的作用。

　　趙景光表示，政策抓住了重點，汽車和鋼鐵關聯程度非常高，產業鏈都非常長，并且都是支柱產業。從國家來說，可以刺激內需，從行業來說，對市場有直接的推動作用。比如：有一個政策，三輪車要換成輕卡，這一點就對公司很有利，福田的輕卡市場占有率達到30%，“車輛的淘汰政府要給予一定的財政補貼，福田的輕卡銷售行情一片大好。”

　　“對新能源汽車也是一大利好，福田汽車在新能源汽車的產業化方面還是比較領先的”趙景光表示，前不久，科技部和北京市授予福田汽車“北京新能源汽車設計制造產業基地”，福田對新能源汽車早就有所規劃，汽車業振興規劃獲通過，對新能源汽車的規劃將進行相應調整，重新審視修訂。對新能源汽車的規劃要與國家產業政策對接，以后會提速研發全系列的新能源車型。

　　長豐汽車

　　　　蔣建國：主要受益于鼓勵自主品牌的發展

　　長豐汽車董秘蔣建國表示，國家鼓勵自主品牌車的開發會對長豐產生好的影響。長豐汽車自主開發為主，國家出臺扶持自主品牌的措施會對長豐有好的影響。

　　此前，吉利汽車、奇瑞汽車等高層已紛紛透過各種渠道向上反映：希望政府采購時多采購一些自主品牌汽車，培育自主品牌汽車發展的生存環境。

　　分析人士也認為，此次的汽車業振興規劃對自主品牌車的鼓勵，無疑給國內有自主品牌車的車企提供了一個發展的機會。

　　蔣建國同時表示，汽車購置稅下降幅度不是很大。原來的版本是排量在1.6L以下的所有車型都免征購置稅，可能購置稅對市場的影響有限。

　　東風汽車

　　　　李春榮：購置稅征收5%力度不夠

　　東風汽車公司乘用車事業部副總經理、東風汽車集團股份有限公司監事李春榮向《證券日報》表示，希望政策能夠帶來好的效果，在購置稅這方面感覺上力度不夠，5%的減少還是有點小，而且僅限于排量在1.6L以下的汽車，當然這是國家的能源政策，但是感覺力度還是小了一點。“當然東風是受益的”李春榮表示。

　　據了解，東風汽車在09年上半年將推出一款1.6L的新車型，新車型將在09年3月份進行品牌發布，4月份在上海車展展出，展出時如果市場好，會考慮上市。“東風一直在做自主品牌，這次的新車型也是瓜熟蒂落，我們會加緊新車型上市的步伐”，李春榮表示。(張曉琳）