加油又有優惠了。記者近日走訪市內多個加油站發現，對照廣東省的最高限價，降價幅度在5分～0.25元之間。專家分析，這主要是因為成品油需求較淡，但油庫存卻很高，石油公司面臨銷售壓力，因此進行優惠促銷。

　　市內大部分油站在促銷

　　近日，國際油價開始反彈，但是這并沒有影響加油站的促銷。12月底，中石油加油站已經開始了優惠促銷，汽柴油的平均優惠幅度約0.15元/升。記者近日走訪廣州市內多個加油站發現，中石油、中石化、中油BP旗下加油站的優惠幅度為0.05~0.25元/升不等(參照12月19日的最高限價)。

　　“廣東省目前的成品油庫存量很高，給油企優惠促銷施加了壓力。”廣東省石油行業協會儲運銷委員會秘書長范小平接受信息時報記者采訪時表示，元旦前夕，廣東省內的成品油庫存量達到100多萬噸，夠廣東省全省20多天的用量。“通常情況下，庫存在12~15天比較正常，現在是淡季，庫存卻相當于平常的一倍了。”

　　昨日，廣東省經貿委相關負責人也表示，目前全省的成品油庫存量保持在20天左右，油企有較大的銷售壓力。根據經貿委掌握的情況，全省的加油站都有優惠舉動，平均優惠幅度約為0.1元/升。預計未來幾個月全省成品油需求量將保持穩定，油價不會有太大變化。

　　成品油銷量首次零增長

　　“庫存高，但需求卻上不去。受經濟危機影響，廣東省的經濟也受到了一定的打擊，對油的需求也在下降，2008年的消費幾乎是‘零’增長，這是史無前例的。”據范小平統計，2008年全年的成品油消費量約為2200萬噸，基本和2007年持平。

　　“我們這幾個月的銷量都很淡。”廣州市中心一加油站站長向記者介紹，金融危機爆發前，該油站每天能賣40多噸油，其中將近三分之一是柴油，近幾個月，柴油的銷售量明顯減少，對比“繁榮期”，每天少賣約3~4噸。據介紹，柴油銷售量的減少主要有兩個原因，一方面是去加油的貨車少了，但減少最明顯的還是“桶裝油”。“往年過年前夕，很多小工廠經常拿油罐來裝油(鍋爐)，現在基本都見不到了。”

　　范小平分析，之所以會造成“零增長”的局面，有兩個因素，一方面是金融危機爆發前，國內兩大石油公司為了保供，不得不進口高價油；另一方面是金融危機爆發后，廣東省的經濟受到了打擊，導致消費者對成品油的需求疲軟。他預計，高庫存、低需求為兩大公司降價促銷施加了巨大的壓力，1月份成品油的零售價格有望比最高限價優惠5毛錢。