中國工業和信息化部原材料司相關人士3日在第二屆中國鋼鐵物流合作論壇上說，中國鋼鐵業正面臨企業大面積減產、全行業出現虧損、庫存大量增加、成本與價格出現倒掛等四個方面的困難，針對行業趨勢的新變化，應采取挖潛增效、產需銜接、支持企業技術改造等措施積極應對。

　　中國工業和信息化部原材料司巡視員賈銀松說，中國鋼鐵業生產增速大幅回落，企業大面積減產，2008年前11個月產鋼同比僅增2.6%，增幅回落14.2個百分點。11月上旬的平均日產水平與6月份相比，減產31.5%。

　　鋼材價格急劇下跌，全行業出現虧損。與2008年6月份相比，目前具有代表性的6.5毫米規格普線產品平均價格下跌了40.6%；2.75毫米規格熱軋卷板平均價格跌幅更是高達43.9%。2008年10月份，行業虧損面已達59%。

　　鋼鐵業庫存大量增加，資金周轉困難。由于價格持續下跌，市場需求銳減，導致產成品庫存急劇增加，2008年9月末鋼鐵企業庫存鋼材量同比增長45%。目前國內港口和鋼鐵企業仍有1.2億噸庫存的進口高價鐵礦石，平均價格每噸在110美元左右，比當前價格高出40美元。2008年10月份，重點鋼企應收賬款余額和應付賬款余額分別增長42.6%和50.1%。

　　由于高價礦石難以消化，鋼鐵業成本與價格出現倒掛。雖然目前國內原燃料價格普遍下降，但因大型鋼鐵骨干企業高價購進的原燃料庫存相對充足，短期難以消化。另外，進口鐵礦石60%為長期協議礦，基本為大型鋼鐵企業持有，大型鋼企在簽訂長協礦的同時也簽訂了長協運輸價格。目前巴西礦、澳礦海運費分別已由2008年上半年最高的每噸108美元和51美元降到目前的8美元和4美元，而長協運價分別為22美元和11美元。

　　賈銀松說，鋼鐵業的行業趨勢已出現新變化，主要表現在全球鋼材需求下降、中國鋼材出口受阻、中國國內需求明顯減弱、產能過剩后果顯現、市場規則缺失導致不規范競爭。針對這些變化，鋼鐵行業應采取措施應對，其中包括：深入開展挖潛增效，努力降低生產成本；加強行業自律，規范市場秩序；根據市場需求，實行產需銜接；圍繞重點建設工程，及時調整產品結構，加快推進產業結構調整，積極支持企業的技術改造，加大對余熱回收利用、低品位難選礦石開發等促進節能減排和資源綜合利用項目的支持力度。