中石化的內部價格改革，因上周五開始運行的成品油定價機制而快速調整。

　　《第一財經日報》獲悉，中石化集團下屬所有煉廠昨天已經開始實行90號汽油和0號柴油的統一價格，取消了以往分為三個計價區的方式，以此來統一，緩解其銷售板塊利差縮水的局面。

　　知情人士向本報記者透露，根據中石化總部的消息，昨天山東的齊魯石化、勝利油田，中部的河南油田、中原油田和廣東茂名石化、浙江鎮海煉化、湖北荊門石化等所有煉廠90號汽油全部實行5580元/噸的價格，涉及煉廠達31家。同時，0號柴油也實行了統一價，為4970元/噸。

　　據了解，中石化之前的價格區間以華北、華東和華南三個地區為中心，設立了三個價格區間，以中間價區為基準，一價區和二價區的價格差距是每噸50元，而三價區和二價區的價差則為40元，本次改革之后，三個價區全部抹平。

　　不過，中石化新實行的出廠價并不算低。隆眾石化商務網的一位人士向本報記者解釋，成品油出廠到銷售環節的流通費用約為每噸800元。以此計算，0號柴油的銷售價達到5770元/噸，已經高出天津、河北、黑龍江、遼寧和吉林所規定的5725元/噸最高零售價，也高出上海規定的每噸5730元，但相比北京、湖南和海南等地的最高零售價，仍然有50元～500元的差額。

　　中石化將三區價格統一的做法，在業內看來就是為了提高其銷售板塊的利差空間。成品油價格改革的核心，就是將銷售環節的利潤轉移到煉廠，從而減輕煉廠的虧損。而經過國家發改委的統一降價后，兩大石油企業成品油銷售環節的收入和利潤同樣也被壓縮。所以，考慮適當讓利銷售板塊，作為煉制和銷售板塊的結算出廠價，也就可能因此取消了價差。

　　相比中石化的迅速調整，中石油集團的下屬煉廠依然存在著區別。比如90號汽油的報價，長慶石化為5630元／噸，大慶煉化則為5500元/噸，地處偏遠的克拉瑪依石化和玉門煉廠所報出的價格更低，分別為每噸5320元和5480元。(王佑)