總部位于深圳的比亞迪汽車今天與國家開發銀行簽署“開發性金融合作協議”。該公司今天宣布全球首款雙模電動車F3DM上市銷售,并獲得政府采購支持。這顯示,國家政策強勢支持發展新能源汽車發展。

　　與此同時,奇瑞公司上周與中國進出口銀行簽署“戰略合作協議”,先期獲得100億元貸款用于拓展國際市場。這被視為是政策“救市”的另一個信號。

　　種種跡象表明,國家在政策上對汽車業實行救援和引導,自主品牌很可能首先受惠。

　　新能源車獲政府采購支持

　　比亞迪F3DM雙模電動車今天正式上市。本報記者從比亞迪了解到,深圳市政府、中國建設銀行今天將和比亞迪簽署“F3DM雙模電動車采購意向書”。

　　這是在今年下半年國內汽車業增長放緩之后,以政府采購支持汽車業的首次明確啟動,但具體的采購規模尚未能獲知。日前在工業和信息化部召開的一次汽車業發展商討會上,加強政府采購對自主品牌汽車產品的支持,成為醞釀中的“救市”政策之一。

　　同時,國家開發銀行今天和比亞迪簽署了“開發性金融合作協議”。這是比亞迪汽車10月份獲得“股神”巴菲特18億港元的投資之后,再次獲得有力的長期發展支持。

　　汽車評論人鐘師認為,政策銀行此次“牽手”比亞迪,顯示國家已經行使了某些對汽車業的支持政策。

　　另一方面,廣東省人民政府日前出臺了《關于進一步加大投資力度擴大內需促進經濟平穩較快發展的若干意見》。《意見》明確表示:“加快推動深圳比亞迪電動汽車等項目建設。”

　　科技部部長萬鋼此前表示,國家計劃在發展新能源車汽車方面增加投資,中短期內以發展節能環保、混合動力以及電動汽車為主,長期則偏重于燃料電池汽車的研發。目前,國家和地方政府對新能源車商業化的補貼已經在重慶率先展開。

　　政策性貸款援助汽車出口

　　政策“救市”的第二個信號則體現在對汽車出口的支持上。受國際金融危機沖擊,此前依靠出口的自主品牌汽車企業遭遇到更為寒冷的“冬天”。

　　12月7日,奇瑞宣布與中國進出口銀行簽署《戰略合作協議》。協議金額為100億元人民幣,主要支持奇瑞公司在更高層次和更廣范圍地實施“走出去”戰略,涉及出口賣方信貸、技術裝備進口、國際結算及貿易融資業務等多個合作領域。

　　奇瑞是目前國內出口規模最大的汽車公司,今年出口量將達到14萬輛。

　　奇瑞公司新聞發言人金弋波對本報記者表示,奇瑞不是簡單地從中國進出口銀行獲得貸款,雙方是基于一種戰略合作。奇瑞將借助中國進出口銀行的全面支持,開展更多的國際化項目,包括碼頭的建設,以及設計信息、出口方向研究等多方面合作內容。

　　奇瑞表示,中國進出口銀行再次加大對奇瑞公司的信貸支持力度,對奇瑞公司正在實施第二階段打造自主國際名牌戰略有著重要的現實意義。

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　　行業協會呼吁減免購置稅

　　中國汽車流通協會12月初上書國家商務部辦公廳,建議減免小排量車購置稅、降低二手車交易增值稅。與此同時,全國乘用車市場信息聯席會也向國家發改委、財政部等六部門上書建議降低車輛購置稅稅率。

　　中國汽車流通協會具體建議為:對排量小于或等于1升的國產新車免征購置稅；對于排量小于或等于2升大于1升的國產新車減半征收購置稅；對二手車交易按價格的1%計征增值稅。

　　全國乘用車市場信息聯席會認為,如果降低車輛購置稅的稅率,降低購車者的花費,就可進一步擴大汽車的銷量,使汽車行業率先反彈,帶動相關行業復蘇。(陳志杰)