隨著金融危機進一步蔓延，鐵礦石市場需求出現負增長，供求差距拉大，導致價格大幅下滑。此時進行鐵礦石談判，無論國內外環境，對我國鋼鐵企業都比較有利

　　“鐵礦石價格應該和鋼材價格一樣，下降到1994年的水平。”12月8日，中鋼協秘書長單尚華向媒體表示，中鋼協正在要求鐵礦石價格大幅下降。有消息顯示，中國要求降價的幅度可能高達82%。

　　“鐵礦和海運市場將告別暴利時代，但受國際壟斷因素影響，鐵礦行業仍有較好的盈利空間。今年年底開始，鐵礦石將進入價格相對穩定的時期。”12月6日，在“2009中國鋼鐵市場展望暨‘我的鋼鐵’網年會”上，中國冶金礦山企業協會會長鄒健也給出了如上判斷。

　　中國要求降價

　　“鐵礦石明年長期協議價肯定要下降，最終會下降多少，誰都不好回答。不過，下降少了，中國肯定不能接受。”鄒健說。隨著金融危機進一步蔓延，鐵礦石市場需求出現負增長，供求差距拉大，導致價格大幅下滑。

　　以往此時，一年一度的鐵礦石談判已在進行之中，但今年，由于全球性金融風暴，打擊了整個鋼鐵行業，使得談判延期。日前，有消息稱，澳大利亞的鐵礦石生產商已正式要求同寶鋼進行談判。看來，新的鐵礦石談判啟動在即。

　　不過，此時進行鐵礦石談判，無論國內外環境，對我國鋼鐵企業都比較有利。

　　澳大利亞和新西蘭銀行就預測，中國鋼鐵企業很有可能要求鐵礦石價格有50%以上的降幅。

　　日前，更有消息稱，中國鋼鐵企業試圖把鐵礦石年度價格從每年的4月份實行改成從1月實行，趁鐵礦石價格比較低的時候，為中國鋼鐵企業爭取更有利的談判位置。而單尚華則表示，新年度鐵礦石談判，中方將堅持離岸價、反對現貨指數定價，并進一步規范中國鐵礦石進口市場。

　　鐵礦石暴利結束

　　“目前，國內已經出現鐵礦供給嚴重大于需求的狀況。”鄒健透露。

　　時下，國內鐵礦的庫存大幅增加，其中港口庫存增加約3600萬噸，港口以外的鐵礦庫存約增加2800萬噸。庫存增加的同時，國內對鐵礦的需求卻沒有明顯增長。可預期的是，房地產、汽車、家電市場下跌，將進一步擠壓中國鋼鐵業的盈利空間。未來一段時間，中國鋼鐵企業將主動限產保價，加快兼并重組。

　　鄒健對目前鐵礦石產業發展狀況進行了分析。他指出，自2004年以來，中國鐵礦石產量一直保持高增長，增幅最高的2006年達到37.99%。2008年1至9月，國內鐵礦石產量仍然保持較高增速，累計產量5.86億噸，增長19.4%。除了國內生產的高增長外，國內企業與國外鐵礦石生產商進行了一系列的海外鐵礦石開采項目，這也大幅提高了鐵礦石的供給能力。

　　然而，在供給能力不斷增加的同時，鐵礦石銷售卻隨著金融危機的到來面臨越來越困難的局面。

　　鋼鐵業面臨嚴峻挑戰

　　“我國鋼鐵行業三季度以來生產急速回落，價格大幅下跌，虧損企業急劇增加，行業面臨嚴峻挑戰。”中國鋼鐵工業協會副秘書長戚向東透露，今年1至10月，我國71家大中型鋼鐵企業實現利潤同比下降0.93%，其中，8月利潤同比下降19.44%，9月下降72.9%，10月則直接出現虧損58.35億元。鋼鐵行業似乎已經跌到谷底。

　　“何時觸底，誰都不知道。”寶鋼集團董事長徐樂江在中歐國際工商學院主辦的“2008全球管理論壇”上談到我國鋼鐵行業前景時，不無憂慮地表示。徐樂江進一步解釋，今年，國內消耗鋼材4億噸，但是我國擁有6億噸的年鋼量產能，供需矛盾十分突出。

　　除了寶鋼外，南京鋼鐵公司董事長楊思明面對供需變化引起的鋼鐵價格下滑，也感到不輕松。他說：“此次鋼材價格波動和以往都不一樣，以往最終用戶需求并沒有萎縮，此次是最終用戶發生改變，有些企業已經關門，還有些在減薪減員。”面對困境，南京鋼鐵不得不減產，最高時減產40%。

　　不過，戚向東也表達了樂觀的一面：“國家已經采取了多項刺激經濟的措施，大家對鋼鐵行業要有信心。今年四季度與明年一季度鋼鐵行業比較困難，但預計二季度會有好轉跡象。”(記者 傅光云 張競怡)