5日發改委等四部門擬定的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》發布，按照這一方案，燃油稅將采取從量定額的方式征收，一升油征收額度為1元。這對于A股上市公司和行業板塊的影響是幾家歡喜幾家愁。

　　●石油化工行業難獲益

　　盡管發改委表示現行汽柴油價格水平不提高，但從長期看開征燃油稅無疑將促使成品油價格上漲，這將直接轉化為對企業的成本壓力。石油化工企業的運營成本同樣會提高，從中獲得利益有限。而且一旦開征燃油稅，其稅金將上繳國庫，用以保養公路、橋梁等公共交通設施，并不計入石油石化企業收入，石油石化企業利潤也不會因此而增加。

　　●汽車行業迎利好

　　因用車成本下降，對現在不景氣的汽車行業將是實質性利好。長安汽車、一汽夏利等小排量汽車生產企業可從中受益。而由于卡車的養路費遠高于客車，因此替代養路費的燃油稅實施對于卡車更有利。中國重汽、濰柴動力也將受益。

　　●公路運輸業分得一杯羹

　　征收燃油稅將刺激一些走國道的車轉走高速公路，其中中原高速、東北高速等高速上市公司將會受益。而對于公路客貨運輸業而言，短期內因養路費被替代而獲得利好，長期看將承受油價上漲帶來的運營壓力。

　　●新能源將調整行業格局

　　開征燃油稅，必將會重新調整能源結構格局，耗能大的能源將會受到市場的淘汰，新能源將會重新被大眾所認識和接受。其中，太陽能概念、乙醇汽油概念、甲醇生產公司等已于近日走勢強勁。而核電、風能、氫能源等上市公司也將迎來機會。(毛木子）