持續(xù)暴跌的國際油價給民營加油站帶來了福音。《第一財經(jīng)日報》昨天獲悉，民營加油站在9、10月份實現(xiàn)了扭虧為盈，進入11月份后更是實現(xiàn)了全面盈利，目前，每噸油的利潤空間已經(jīng)達到創(chuàng)紀錄的1000元以上，而在今年夏季，眾多民營加油站還在為“批零倒掛”而苦惱。

　　今年初，紐約市場油價突破每桶100美元，此后繼續(xù)大幅攀升，并在7月11日創(chuàng)下每桶147.27美元的歷史最高紀錄。但7月中旬以來，由于市場擔心全球經(jīng)濟增長減速將影響原油需求，加上市場投機炒作風潮減退，油價持續(xù)走低。目前，紐約和倫敦市場基準原油期貨價格均已跌至每桶55美元以下。

　　隨著國際油價暴跌，飽受“油荒”之苦的民營加油站油源變得充足，中石油、中石化在全國各地的成品油批發(fā)價格都出現(xiàn)了松動。中國加油站網(wǎng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周在西南、華南、華東地區(qū)，中石油、中石化的成品油批發(fā)價都出現(xiàn)了不同程度的下跌。以90號汽油來說，兩家的報價都在6500元～6600元／噸，實際出貨時還要再優(yōu)惠50元～100元。

　　下跌的成品油批發(fā)價為民營加油站留下了足夠的利潤空間。河北石油商會一位人士向《第一財經(jīng)日報》透露，從9、10月份起，民營加油站普遍扭虧為盈，進入11月份后隨著國內汽柴油批發(fā)價的繼續(xù)下探，加油站的利潤空間進一步放大。

　　今年6月20日，國家發(fā)改委發(fā)文將汽柴油零售基準價上調了1000元／噸，調整后的汽油、柴油的基準價分別為每噸6980元和6520元。按照規(guī)定，油品銷售企業(yè)可以在這個基準價上再浮動8%，也就是說汽油、柴油零售價最高可達每噸7540元和7040元。相比目前中石油、中石化及各地方煉廠的報價，零售和批發(fā)之間的價差普遍都在1000元以上。

　　易貿資訊提供的一份資料顯示，廣州、上海兩地的加油站日均盈利在10月份為年內最高，盈利幅度分別為561元/噸和461元/噸，利潤額分別較去年增加83.33%和93.70%。兩地加油站的日最高盈利額分別達到了681元/噸和570元/噸。

　　廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，地區(qū)差別會比較大，但現(xiàn)在零售企業(yè)的日子確實是比以前好過不少，平均起來每噸油的毛利潤到1000元以上基本沒問題。

　　“但如果全年扯平來看，最后幾個月能把之前的虧損補回來就不錯了。” 姚達明表示，民營加油站急需把銷量做上去，這樣才能夠獲得足夠的利潤。預計在11月份，如果批發(fā)價繼續(xù)下跌，民營加油站還會出現(xiàn)大范圍、大幅度的降價行為。

　　中國加油站網(wǎng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前華南、華中地區(qū)的民營加油站大范圍地推出了0.10～0.30元/升的降價促銷活動，個別加油站累計降價幅度已經(jīng)接近1元/升。(王康鵬)