中新社武漢十一月十二日電(記者 徐金波)十二日，隨著武漢陽邏港區(qū)集裝箱二期工程等首批兩個港口項目啟動，湖北省投資逾百億元人民幣建設(shè)長江中上游地區(qū)最大集裝箱港區(qū)——武漢新港的序幕就此拉開，三年后雛形初顯。

　　武漢作為長江中游最大港口城市，是長江干線大宗散貨、鋼鐵、石化、國際集裝箱裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)的主要地。盡管近年來武漢水運集箱運輸量保持高速增長，但與該市及中部地區(qū)需求相比，港航設(shè)施仍然滯后。

　　為扭轉(zhuǎn)長江航運“兩頭強、中間弱”的態(tài)勢，湖北省暨武漢市充分利用武漢被國家列為內(nèi)河主要港口的機遇，整合武漢、黃岡、鄂州三地優(yōu)良岸線資源，在上至武漢黃陂區(qū)窯頭下至鄂州市長港，超過七十公里長的長江岸線上，滾動興建武漢陽邏集裝箱港區(qū)、中國石化八十萬噸乙烯配套碼頭、武鋼江北基地碼頭、中國稻米交易中心配套碼頭等，共計十六個碼頭項目，總投資超過一百億元人民幣。

　　二0一五年武漢新港建成后，年貨物吞吐量將超過一億噸、逾一千萬標準箱，屆時不僅成為華中地區(qū)名副其實的航運中心，也將成為長江中上游地區(qū)最大的集裝箱港區(qū)。

　　今日率先開工建設(shè)的武漢陽邏港區(qū)集裝箱二期工程，由武漢港務(wù)集團、中國基建港口公司、武漢陽邏開發(fā)公司合資興建，投資概算約十一億元人民幣。工程規(guī)劃占地面積五十二萬平方米，擬建四個五千噸級兼顧一萬噸級集裝箱的專業(yè)化碼頭，碼頭泊位全長五百二十五米，設(shè)計年吞吐能力達七十五萬標準箱，預(yù)計兩年后建成。這也是武漢新港系列碼頭項目中最大的項目之一。(完)