昨天下午3時，芳村鶴洞廣鋼醫(yī)院對面的民營加油站忙忙碌碌，一家貨運車隊小老板劉東先生看起來精神不錯，“最近加油省了些錢，一升汽油降了一角錢，跑運輸?shù)淖钆掠湾X多”。“民營油站都降了，其他油站什么時也能降？”

　　芳村帽峰山一帶　民營油站帶頭降價

　　位于芳村鶴洞的這家油站并不好找，但是當?shù)氐囊恍┴涇囁緳C卻很熟悉，劉東是鶴洞油站的老客戶。

　　據(jù)悉，鶴洞油站從本月22日開始把汽油單位零售價調(diào)低0.1元，93號汽油的價格降到6.15元/升，97號的汽油降到6.67元/升，而柴油價維持6.23元/每升。劉東向記者坦言眼下運輸公司的油費占成本的比例不小，該運輸車隊上半年月均油費在60000元以上，而這個月只需不到50000元油費。“既然民營油站能率先降價，其他石油公司油站也應(yīng)該有所動作，畢竟普通市民對汽油價格還是挺敏感的”。劉東說。

　　鶴洞油站劉站長表示，該降價行動在于回饋運輸行業(yè)老客戶，降價的主要原因是汽油進貨的成本價降低了。油站的另一位負責(zé)人則說，從本月24日開始該油站的汽油批發(fā)價格降低，因此馬上采取降價“讓利”行動。然而實施降價的一周銷售狀況并沒有明顯增加。一些長途運輸?shù)目蛻粲捎谪涍\量減縮，反而削減了近2至3成的油費。

　　不僅僅是芳村鶴洞一帶的民營油站開始降價，廣州近郊的帽峰山等地一些民營油站也于近日加入降價行列。民營油企萬順達事業(yè)有限公司負責(zé)人林其祥表示，“公司屬下前段時間歇業(yè)的三家油站已重新開放，各號汽油與柴油均降0.1元/升”。然而，林其祥預(yù)計降價只對一些老客戶有吸引力，利潤增加有限，“畢竟小油站各種條件沒法跟大型油站抗衡。”

　　有關(guān)油企老板向記者透露，民營油站普遍有降價的想法，目前只是集中在郊區(qū)，未來可能還會增加到市區(qū)。

　　不到100天，紐約國際原油價格從最高的每桶147.27美元，跌到昨天開市前的每桶65.14美元，這超過54%的跌幅，徹底擾亂了現(xiàn)有的油價體系。除了廣州，目前北京眾多社會加油站也開始降價促銷，降價最高達0.38元/升。

　　廣東省經(jīng)貿(mào)委表示，成品油進口和自采價格隨著國際油價回落，汽柴油進口價格回落幅度達到每噸千元以上；0＃柴油及93＃汽油的自采價格每噸下降200～300元，市場資源供應(yīng)全面充足，汽柴油價格已有利潤空間。

　　兩石油巨頭按兵不動　僅對大客戶有些小優(yōu)惠

　　相對民營油站的“見風(fēng)使舵”，中石化、中石油兩大巨頭暫時按兵不動。中石化廣東公司總經(jīng)理助理歐乃泉表示，國家還沒有統(tǒng)一調(diào)價，中石化廣東公司的零售價格不會調(diào)整，即使在符合政策范圍內(nèi)的微降，也要在中石化集團的授權(quán)下，他表示，目前還沒有接到調(diào)價的通知，將繼續(xù)按照掛牌價銷售。不過，歐乃泉也表示，中石化廣東公司也在考慮，對一些大的客戶，可以給一些優(yōu)惠。

　　同樣，另一大石油巨頭中石油華南銷售公司有關(guān)方面負責(zé)人陳先生告訴記者，中石油目前不會調(diào)整油價，但是相對一些固定客戶會有一些小幅優(yōu)惠。

　　在廣州擁有較多加油站的中油BP公司新聞發(fā)言人曾聰發(fā)表示，中油BP目前還沒有降價促銷的措施，但未來會出應(yīng)對市場變化的新措施。這位發(fā)言人透露，下個月初會在加油站里的便利店中推“促銷”活動，但是直接降油價的可能性不大。

　　多家機構(gòu)認為十一月或會全國統(tǒng)一下調(diào)油價

　　國際原油價格急速回落，導(dǎo)致國內(nèi)汽油價格甚至已高于美國。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，目前國內(nèi)各地國III標準93號汽油每升售價大致在人民幣6.25元左右，相當于每加侖3.46美元。而10月6日美國加油站的汽油價格已跌至每加侖(美制l加侖=3.785升)3.151美元，低于中國國內(nèi)的汽油價格水平。

　　國內(nèi)多家機構(gòu)紛紛發(fā)布報告或暗示，國內(nèi)油價下調(diào)或許會在近期實現(xiàn)，包括海通證券、中信證券、國泰君安等，都認為國際油價持續(xù)低迷，國內(nèi)油價下調(diào)的可能性非常大，只是還在等合適的價格區(qū)間。這些機構(gòu)傾向于認為，一旦國際油價下跌企穩(wěn)，國家有關(guān)部門就會調(diào)整油價，而調(diào)整的時間，大概會在一個月內(nèi)完成。

　　與機構(gòu)的短期預(yù)測相比，專家們看得更加長遠。國家發(fā)改委能源所負責(zé)人周大地表示，國內(nèi)成品油價不能只是簡單和國際接軌，不能頻繁地根據(jù)國際油價走勢調(diào)整油價，“國際油價現(xiàn)在變化太頻繁了”。周大地認為，現(xiàn)在應(yīng)該重點考慮的是，推出一個靈活的有彈性的成品油定價機制，能夠即時反映國際油價波動的定價機制和油價反彈走高時相關(guān)困難群體能夠獲得適當補貼的配套機制。應(yīng)利用國際油價走低時，盡快出臺資源稅和燃油稅，讓油價能真實地反應(yīng)資源消耗水平。(記者 徐海星、王亮)