和房地產企業遭遇的寒流侵襲一樣,作為下游產業的鋼鐵行業也感覺到了刺骨的寒冷。鋼市在9月出現一小波反彈之后,國內25家鋼鐵企業在上周宣布了下調相關產品的價格,隨后,鋼鐵大佬寶鋼也不得不低頭應戰,將國內11月鋼材期貨價格普遍下調500元—800元/噸。

　　與以往小打小鬧不同,為了促進資金更快的回籠,這次鋼鐵企業打折促銷的力度非常大。從鋼材主流品種來看,螺紋鋼從5800元/噸降至4700元/噸,降幅為19%；熱卷板從5850元/噸降至4700元/噸,降幅為19.7%；冷軋板從7450元/噸降至5900元/噸,降幅為20.8%；中厚板從6550元/噸降至5120元/噸,降幅為21.8%。

　　種種跡象表明,2008年中國企業將有一個非常難過的“年關”。甚至有分析人士認為,如果房地產等行業經營狀況持續惡化,最先感受到“唇亡齒寒”的將是鋼鐵企業,一部分鋼鐵企業將會在這個經濟周期的寒風里凋謝。此外,在近日舉行的“2008中國鋼鐵并購重組論壇”上,很多專家表示,與過去高喊“重組”調子不一樣,現實的步伐即將加速。

　　必和必拓試水新談判機制

　　還有兩個月,2009財年的鐵礦石談判就要開始,而這將是在冬季來臨時又面臨的一道長考。在必和必拓與力拓的要求得到安撫之后,率先發難的是淡水河谷。

　　日前,中鋼協常務副會長羅冰生表示,正在研究國內礦頂替巴西礦的相關細化方案,如果淡水河谷(VALE)不停止單方提價,中國可能放棄進口巴西鐵礦石。

　　羅冰生所指國內礦頂替巴西礦一事,即針對全球最大的鐵礦石供應商巴西淡水河谷單方面撕毀已達成的鐵礦石年度價格協議,執意要求亞洲客戶提高鐵礦石采購價格的行為。據悉,因為中國鋼企拒絕同意淡水河谷的肆意提價行為,淡水河谷方面已經停止對中國礦船裝貨,導致大量中國貨船滯留巴西港口,給中國鋼企造成了巨大的經濟損失。

　　9月初,出乎鋼鐵企業所料,淡水河谷突然提出要求亞洲客戶提高鐵礦石采購價格。對提價原因,淡水河谷總部表示,由于不同種類的鐵礦石在亞洲市場上的參考價格比歐洲市場低11.0%到11.5%,希望再次提價以彌補這方面的價差。在聯合鋼鐵網分析師張平看來,淡水河谷所謂的謀求歐亞市場的差價只是一個策略,醉翁之意還是在為即將開鑼的鐵礦石談判造勢。

　　與淡水河谷公然撕毀與中國鋼鐵已有的長期協議不同,必和必拓澳大利亞公司則在試圖為建立新的談判機制作準備。這一機制的核心就是在過去的年度談判機制之外,建立以價格指數為參照的新的游戲規則。

　　目前,必和必拓已經與一家名為博思格公司澳大利亞鋼鐵企業達成類似的合作。據悉,這份新的合同為期10年,從2009年7月至2019年6月。

　　據國內媒體報道,根據必和必拓此次簽訂的新合同,博思格每年將從必和必拓購入430萬噸塊礦和粉礦,新協議規定,博思格每年還將接受額外73萬噸粉礦。在定價方面,現有采購的鐵礦石價格按季度確定,基于獲得的亞洲合同礦的均價和同期現貨市場均價,而額外增加的粉礦價格按照價格指數確定。博思格公司表示,該協議對保證其原料的長期供應相當重要,新的定價機制更有助于其維持行業競爭力。該公司還將在合適的時間與其他鐵礦石供應廠家談判,以確保原料的供應。目前,中國鋼鐵工業協會仍未對此事表態。

　　重組高潮即將到來

　　種種跡象表明,原本受各方阻難的國內鋼鐵企業,將迎來重組的一個高潮。在近日舉行的2008年鋼鐵行業重組會議上,“在宏觀經濟發展的不確定因素和下行風險增加,鋼鐵生產成本高企,資源與環境壓力日益凸顯,外資加速對中國鋼鐵產業的滲透下,兼并重組成為中國鋼鐵企業的戰略選擇。”寶鋼集團董事長徐樂江昨日在2008中國鋼鐵并購重組論壇上如是說。中鋼協常務副會長羅冰生同時也表示,近些年來,國際鋼鐵貿易呈現保護主義抬頭的趨勢,通過跨國并購重組,組建特大型跨國鋼鐵企業集團,可以防止貿易保護主義的不利影響。近期,包括寶鋼重組廣東鋼鐵、武鋼重組廣西鋼鐵等已經有30多家企業展開并購。徐樂江表示,“我們主張積極支持和推進跨地區、跨省市、跨所有制的鋼鐵企業并購重組。”

　　“根據我們的判斷,通過調整重組未來幾年中國鋼鐵行業將出現1-2個1億噸級,3-4個5000萬噸級的企業,”國務院國有資產監督管理委員會規劃發展局局長王曉齊說,“在重組過程中,鋼鐵央企有能力、有條件更多地發揮自己的作用。”(記者胡劍龍)