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8月6日10：50分左右，南昌鐵路局和中鐵電氣化局西安電化公司在江西省共青城車站立下第一根電氣化接觸網電桿。 中新社發 胡國林 攝
8月6日10：50分左右，南昌鐵路局和中鐵電氣化局西安電化公司在江西省共青城車站立下第一根電氣化接觸網電桿。這標志著國家重點工程--京九鐵路電氣化改造工程全面開工建設。當天，京九鐵路電氣化改造工程在京九沿線的5個鐵路局管段的霸州、聊城、章丘、麻城、阜陽車站同時動工。這是目前我國鐵路即既有線路電氣化改造中一次性投資建設規模最大的工程項目。該工程總投資76億元左右，計劃于2010年6月日竣工，工期近兩年。 中新社發 胡國林 攝
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中新社武漢八月六日電(但漢求 賀玉琴 徐金波)六日，中國中鐵電氣化局集團二公司在革命老區湖北麻城，立下京九鐵路電氣化改造工程武漢鐵路局管段接觸網第一根電桿。與此同時，京九鐵路電氣化改造工程全線鋪開。
京九鐵路是中國南北重要的鐵路運輸大通道，是“八縱八橫”骨干鐵路之一，在路網中居于十分重要的地位。京九線縱貫京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，并分別以津霸、麻武聯絡線連接天津、武漢。
本次進行改造的京九鐵路電氣化工程，北起北京西，南至廣東樂化，其中包括津霸、麻武聯絡線，正線全長一千四百二十二公里。工程包括遷改、路基、橋涵、隧道、軌道，通信、信號、電力、變電、接觸網及房建等，總投資七十六億多元人民幣。中國中鐵電氣化局組成專業聯合主體，對工程實施總承包，按雙層集裝箱通道標準進行改造，工期近兩年，計劃于二0一0年六月三十日竣工。
京九鐵路實現電氣化改造后，中國中、東部地區的電氣化鐵路將聯網成片，從而進一步提升中國既有骨干鐵路的路網質量，促進鐵路運輸的環保節能，并可有效緩解京九大通道運力緊張局面，大幅提升中國南北鐵路通道的運輸能力，改善沿線交通運輸條件，加快中部地區與環渤海、珠三角經濟區的交流，對促進中國區域經濟的快速、協調和可持續發展具有重要意義。(完)
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