中新社福州五月五日電 題：“閩船”重振輝煌成中國船舶工業新亮點

　　中新社記者 黃翔

　　一八六六年，中國近代第一家專業造船廠——馬尾造船廠在福州馬尾誕生。這是當時遠東地區最大的造船企業，不僅中國工業革命由此發軔，而且開創了福建造船業的輝煌時期。

　　一百四十余年后，以泉州、廈門、福州和寧德為重點的福建修造船工業，沿海峽西岸布局發展，成為中國船舶工業的新亮點。“閩船”開始重振昔日的輝煌，駛向世界。

　　今年四月十八日，海峽西岸第一座三十萬噸級船塢——福建華東船廠在福建羅源開工，這是福建確定的今年重點在建項目之一，也是福建目前最大規模的民營造船企業。據預計，整個工程完工之后，該船廠將新增造船能力每年一百萬噸、修船能力一次一百二十艘。

　　目前，福建約有大中小船舶工業企業(含貨船、漁業)和相關企事業二百五十余家，從業人員三萬人以上，初步建成了福州、廈門、泉州、福安四大修造船基地，形成了以福建省船舶工業集團公司為核心的船舶制造中心和以地方民營企業為重點的船舶維修中心的產業格局。

　　業內人士認為，福建擁有中國最長的深水岸線，適宜發展大型船舶修造業，但由于種種特殊的歷史原因，福建船舶工業發展經歷近代的輝煌之后一度滯后。近年來，福建實施海峽西岸經濟區建設戰略，為福建船舶工業發展帶來了新的機遇。

　　近年來，福建深水港口和臨港重化工業紛紛投建，前來靠泊的五萬噸以上集裝箱輪、油輪、礦石輪、散裝貨輪越來越多，也為大型修造船廠提供了依托空間。

　　民營修造船業的繁榮是福建船舶工業發展的一大特色。

　　閩東福安市就已成為中國內地最大的民營船舶修造基地。該市現有船舶修造企業三十多家，形成了中小船舶修造的產業鏈。數據顯示，二00七年，該市造船規模擴大一點八倍，船臺及總容量大幅擴張，分別增長百分之九十四和百分之一百五十四；已動工單體造船噸位和修船價格創下福建第一，分別達到八萬噸和五千萬元。

　　為扶持船舶修造業的發展，福安市還成立了福建首家專門為民營船企提供信貸服務的擔保機構——恒順船務擔保有限公司。目前，這家公司已為船舶企業提供擔保貸款一億多元。

　　與此同時，多家民營修造船企業也布點九龍江入海口，在漳州龍海形成一條綿延數公里的修造船工業走廊，年總修造能力達十萬噸級以上。龍海市成為福建繼福安市之后又一民營船舶修造產業基地，目前已有二十八家上規模民營修造船企業，年創產值近三億元。

　　展望未來，福建船舶工業的發展藍圖已經繪就：以造船帶動船舶工業產業鏈的形成，將福建建成東南沿海的修造船中心，使之到二0一0年船舶生產能力達到三百五十萬噸，力爭達到五百萬噸，實現銷售額三百億元；到二0一五年船舶生產能力達到八百萬噸，實現銷售額五百億元，船舶總量占全國造船份額的百分之十五以上。