中新網北京3月12日電(記者 劉萬強 李佳佳)中國鋼鐵企業向沿海布局的步伐開始加快，醞釀三年之久的廣西防城港千萬噸鋼鐵項目已啟動前期工作。

　　十一日晚，同為全國人大代表的中國五大鋼鐵企業老總齊聚北京梅地亞新聞中心，面對上百名境內外記者，縱論中國鋼鐵業的發展。

　　武漢鋼鐵(集團)公司總經理鄧崎琳在回答中新社記者提問時表示，武鋼在防城港建設千萬噸鋼鐵項目已報國家有關部門批準，由于國家已經批準的《廣西北部灣經濟區發展規劃》有鋼鐵項目，因此這一千萬噸級鋼鐵項目有望獲批，目前已經開始進行前期工作。

　　鄧崎琳說，武鋼已建成五十年了，在武漢已經沒有擴大發展的空間，根據國家“鼓勵鋼鐵業逐步向利用進口礦條件較好的沿江、沿海地區發展，逐步向鋼材市場容量逐漸增多的地區轉移”的政策，武鋼選擇了北部灣地區的防城港。廣西北部灣經濟區是面向東盟的中國首個“國際經濟合作區”，發展潛力巨大。

　　對武鋼而言，在防城港建設鋼鐵基地將大大降低物流成本。鄧說，今年鐵礦石已漲價百分之六十五，如果礦石通過海運到上海、再通過長江運至武漢，成本將大大增加。

　　鄧崎琳認為，這一項目“對廣西、對西部大開發、對鋼鐵產業發展都是有利的”。

　　目前，中國沿海布局的鋼鐵產能比例仍很低。據介紹，《鋼鐵產業發展政策》實施后，只有首鋼曹妃甸和鞍鋼營口鲅魚圈兩個沿海基地開工建設，即使算上寧波鋼鐵和寶鋼，沿海布局的鋼鐵總產能也只有三千四百萬噸，只占中國鋼產量的百分之六點四。而在上世紀八十年代初，在世界年產鋼五百萬噸以上的大型鋼鐵企業中，百分之六十的企業建設在沿海地區。

　　業內人士稱，防城港千萬噸鋼鐵項目將使武鋼率先占領中國中西南地區市場和東盟國家鋼鐵市場，使武鋼真正成為世界一流、舉足輕重的大型鋼鐵聯合企業。同時，這也是中國鋼鐵行業提高行業集中度，贏得國際鐵礦石價格談判“話語權”的一著關鍵布局。

　　此前，鄧崎琳建議，國家應從政策措施上鼓勵和引導內陸企業將準備新建的鋼鐵產能向沿海地區轉移，特別是盡快批復已經具備條件的廣西防城港和廣東湛江鋼鐵基地項目。