2008年度國際鐵礦石價格談判正在緊張對壘，“三對三”的談判已進入第二輪。不出業界所料，談判進行得非常艱難且充滿了火藥味，中國鋼協常務副會長兼秘書長羅冰生昨天承認，“雙方的看法、意見分歧很大。”

　　談判決定著中國購買鐵礦石一年要付出多大代價，牽涉到眾多鋼廠的生存。更重要的，這是大宗資源性商品中較早反映出“中國需求”引起全球貿易格局變動的商品之一，中國正經歷從追隨者到爭取話語權的角色嬗變，因而備受關注。

　　談判艱難地進入第二輪

　　鐵礦石是鋼鐵生產必需的主要原料。巴西淡水河谷公司同澳大利亞的力拓、必和必拓三巨頭控制著全球70%多的鐵礦石資源，長久以來形成了國際談判的慣例。一般由每一國的最大鋼鐵企業代表該國鋼鐵業進行談判，進而形成該國進口鐵礦石的基準價，談判一般在來年4月之前完成。

　　近期有關談判的傳言沸沸揚揚，如談判破裂、礦業巨頭獅子大開口等。羅冰生介紹說，目前“三對三”的基本格局沒有改變，仍然是三大礦山公司分別與需求方的三大公司一對一談判。其中，寶鋼代表中國鋼鐵業，新日鐵代表日本鋼鐵業，另外是歐洲鋼鐵企業的代表。

　　據了解，各方從2007年12月份開始第一輪正式談判，分別談完則為一輪。現在已經進入第二輪談判。“據我了解，雙方的看法、意見分歧很大，還在進一步的交流溝通中。”談判目前正處于微妙的敏感期，羅冰生不愿透露更多的細節，但他委婉地表露出談判相當艱難。

　　寶鋼代表中國企業已經參加了四屆談判，結果都是被迫接受礦業巨頭無理抬高的價位。此次談判能否增強話語權、獲得合理的價格成為最大挑戰。

　　中鋼協稱鐵礦石“價格扭曲”

　　全球鐵礦石價格過去三年分別大漲71.5%、19%和9.5%。此前很多海外機構預測2008年鐵礦石價格仍將大漲，麥格理銀行稱將漲50%，美林證券也預測上漲四成。

　　中國鋼鐵企業已經不堪忍受。中國鋼協昨日提供的數據表明，2007年中國進口鐵礦石3.8億噸，比上年增長17%。其中12月份的到岸價最高居然超過190美元/噸，綜合平均到岸價也達125美元/噸，創歷史最高價位。羅冰生嚴厲指責目前鐵礦石價格是扭曲的，是中國鋼鐵業不可能接受的。

　　跟去年相比，今年談判形勢更加嚴峻和復雜。首先是海運費持續上漲，使得是以到岸價還是以離岸價為基準價成為博弈的一大焦點。需求方堅持離岸價，這也是慣例；而供給方的礦業巨頭則要求到岸價，希望從中賺取高額海運費。去年巴西到中國港口的海運費一度漲到近90美元/噸，西澳到中國港口的海運費也達40美元/噸。

　　其次是現貨價居高不下。印度現貨鐵礦石價格隨著海運費“高燒不退”，引得力拓“眼紅”。近日，力拓居然提出將合同供貨量的10%按現貨價出售。由于現貨價比合同價要高出一大截，其做法遭到抵抗。羅冰生表示，中國鋼企確實收到了力拓的書面通知，其做法損害了企業信用，中國鋼鐵企業已聯合起來“接招”，但他拒絕透露具體的辦法。

　　中國需求是談判最大籌碼

　　“鐵礦石國際貿易多年來已形成共識，我們主張應以長期合同為主，應以年度一次的談判決定價格，應以離岸價作為合同基準價。”羅冰生說。他強調談判的核心問題是供需關系，中方談判的最大籌碼是我國是鐵礦石最大的進口國，跟最大進口國保持長期穩定的合作關系才能達到雙贏。

　　中國需求的力量不容忽視。最新的昨天消息是，寶鋼昨天宣布與必和必拓簽署總量為9400萬噸長期鐵礦石供應合同，必和必拓將在未來10年內每年按雙方認可的價格向寶鋼提供鐵礦石。對此，北京蘭格鋼鐵信息咨詢公司信息總監徐向春分析認為，這對膠著的鐵礦石談判應該起到正面作用，起碼必和必拓延續了原有合同模式，這種姿態說明寶鋼的談判地位在上升。但中國鋼企要想徹底扭轉局勢，還要經過一番鏖戰。(記者 焦立坤)