中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生昨日在“中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會”上表示，由于我國進口鐵礦石總量連年不斷增長，鋼鐵生產對進口鐵礦石的依存度正不斷提高。他還表示，明年全球鐵礦石貿易市場供求關系將保持基本平衡。

　　羅冰生說，我國鋼鐵企業要加大構建長期穩定的鐵礦石供應產業鏈的工作力度，包括加大對外投資辦礦的工作力度，要通過投資控股、參股等多種方式，直接控制和掌握海外鐵礦石資源。

　　據介紹，2006年我國鋼鐵企業通過投資控股的海外鐵礦石資源量為5200萬噸，僅占當年進口鐵礦石總量的15.94%。羅冰生表示，要經過今后的努力，使這一比重提高到60%左右。

　　羅冰生表示，受旺盛市場需求、出口下降以及資源、環境制約鋼鐵生產總量增長等因素影響，預計明年我國鐵礦石進口增量4000萬噸左右，全年預計進口總量4.15億噸左右，比今年預計3.75億噸增長11%左右。

　　與之相應，明年三大礦山公司預計將增加鐵礦石供應資源量5000萬噸左右。此外，明年澳大利亞FMG公司將作為新的重要供應方參加國際鐵礦石海運貿易，預計全年生產并出口鐵礦石2800—3500萬噸。因此，明年供應方貿易資源量可增加7000萬噸左右。

　　羅冰生認為，考慮到明年全球市場對鋼鐵產品仍然保持需求旺盛，除我國外，其他國家、地區高爐生產可能增加鐵礦石的需求量，以及其他方面的需要等，預計明年需求增加量2000萬噸左右，合計明年需求方需求增加量在6000萬噸左右。因此，明年全球鐵礦石市場將基本保持供求平衡態勢。

　　不過，羅冰生稱，分析明年國際鐵礦石海運貿易的供需關系，還應當充分考慮三大礦山公司處于壟斷資源供應量的地位，有能力對供需關系的發展變化發揮重要的影響。

　　他還呼吁，當前，對國際鐵礦石海運貿易影響最大的因素是國際鐵礦石海運費的超常漲價，不僅直接損害了鋼鐵生產企業的利益，而且也會對礦山企業帶來不利的影響。在關注國際鐵礦石公開價格的同時，應當更加關注即期合同海運費的超常漲價，并采取措施抑制海運費超常漲價。(記者 周榮祥)