國際油價(jià)瘋漲的“惡果”終于在國內(nèi)顯現(xiàn)。上海證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)獲悉，國內(nèi)成品油市場昨天經(jīng)歷了“驚魂一日”，90號、93號汽油與0號柴油批發(fā)價(jià)均出現(xiàn)不同程度的上漲，尤以柴油價(jià)格為甚，各大煉油廠商昨天一天上漲的幅度平均超過100元/噸，最高甚至上漲300元/噸。

　　據(jù)中國加油站網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)眾多地方煉廠的成品油批發(fā)價(jià)昨天普遍上漲。其中，主流品種90號與93號汽油每噸上漲10-60元不等；柴油價(jià)格則漲幅驚人，每噸上漲高達(dá)100-300元不等，如利津石化0號柴油上漲200元/噸；富�；�工上漲230元/噸；恒源石化上漲300元/噸；濟(jì)南藍(lán)星上漲260元/噸；濰坊弘潤則創(chuàng)下當(dāng)日柴油價(jià)格漲幅之最，一天上漲了320元/噸……

　　在地方煉廠紛紛調(diào)高價(jià)格的帶動下，各地成品油批發(fā)市場也出現(xiàn)一片風(fēng)聲鶴唳：寧波市場中石化及社會單位0號柴油漲20-50元/噸；南京市場社會單位93號汽油漲50元/噸，0號柴油漲200元/噸；溫嶺市場各銷售單位0號柴油漲300-320元/噸。

　　此外，廊坊市場中石油0號柴油漲200元/噸；滄州市場中石化0號柴油漲160-200元/噸；唐山市場中石化0號柴油漲60元/噸；許昌市場主營0號柴油漲220-250元/噸；鄭州市場中石油0號柴油漲100元/噸……

　　“這樣的漲幅堪稱近幾個月來少見。”中國加油站網(wǎng)主編李昱昨天告訴本報(bào)記者，此次柴油價(jià)格大幅上揚(yáng)的地區(qū)主要集中于華東、華北及西北。隨著柴油資源缺口的加大，主營單位控銷力度加深，銷售價(jià)格有可能繼續(xù)大幅攀升。

　　據(jù)他分析，當(dāng)前國際油價(jià)高位徘徊，使得煉廠產(chǎn)量難有明顯增長，這是成品油批發(fā)市場出現(xiàn)異動的主要背景。在此情況下，他預(yù)測近期資源緊張的態(tài)勢仍將延續(xù)。

　　與此同時，油價(jià)倒掛也開始在全國蔓延。在上周舉行的“2007油商峰會”上，青島一位民營油老板公開表示，國內(nèi)90號汽油與0號柴油的批零倒掛現(xiàn)象目前已比較嚴(yán)重，只有93號汽油還有些許微利。各民營加油站一方面感到油源緊張；另一方面，即便有機(jī)會批到90號汽油與0號柴油也不會去賣，因?yàn)樵劫u越虧。

　　然而，某種程度上加劇此輪市場緊張的成品油定價(jià)機(jī)制卻仍未理順。上周，國家發(fā)改委副主任朱之鑫在十七大記者招待會上表示，要不要提高成品油價(jià)格，取決于四個因素：第一，原油本身的價(jià)格。第二，整個供求的狀況。第三，企業(yè)生產(chǎn)成本的變動。第四，要考慮社會的承受能力。

　　上述表態(tài)在安邦分析師看來仍沒有給出積極的改革信號，顯示出政策部門仍在猶豫。整體上看，國際油價(jià)將維持高位，不會顯著下跌；從供求看，國際國內(nèi)都是“緊平衡”狀態(tài)；大部分企業(yè)的生產(chǎn)成本與油價(jià)呈正相關(guān)；而在通脹壓力下，油價(jià)上漲肯定對社會承受能力是個考驗(yàn)。

　　“如果將這四個方面作為油價(jià)調(diào)整的決策依據(jù)，那油價(jià)只能是停止不動了。然而，在中國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的大背景下，油價(jià)改革不能再拖了�！卑舶罘治鰩熣f。(陳其玨)