國內成品油市場的緊張態勢仍在延續。上海證券報記者昨天獲悉，成本相對較低的地方煉油廠因訂單數量驟升，紛紛開足馬力24小時猛煉，同時報價也水漲船高。與此形成鮮明對比的是，一些國有煉油廠卻大面積“檢修”，其中一個背景被認為是為了規避煉油虧損。

　　“據我所知，由于很多從正規渠道批不到油的民營油企都跑到地煉廠拿油，山東很多地煉廠現在都是24小時不間斷煉油。相對來說，國有煉廠因各方面成本較高，反而開工率下降。”資深石油人士王勇昨天表示。

　　此前有消息稱，國內不少國有煉廠近期紛紛以“檢修”為名暫停生產躲避虧損。據不完全統計，7月份因檢修而減產的煉化企業包括大慶石化、金陵石化、燕山石化、茂名石化、長慶石化、廣州石化、上海石化。另外，曾表示要在未來兩個月“檢修”的企業包括大連石化、大慶煉化、高橋石化、九江石化、獨山子石化、吉林石化等。

　　對此，有專家指出，“一般煉廠會在三四月份檢修，但這段時間停產檢修的煉廠，比往年要多很多。考慮到近期正是成品油消費旺季，煉廠一般會滿負荷生產。這就不能不讓人懷疑，減少虧損以及‘停產檢修’，只不過是一次對發改委通知的消極應對。”

　　王勇則表示，之所以國有煉廠做不起來而地煉廠卻開足馬力，主要由于前者各方面成本較高，后者在成本控制方面相對做得比較好。

　　但也有業內人士告訴本報記者，并不是所有的地煉廠都做得起來。由于進貨渠道不同，一些成本較高的地煉廠也因陷入虧損而歇業。

　　與此同時，隨著各地資源趨緊，而主營單位控制批發使資源相對集中，再加上成本上升的因素，地煉廠的報價上周也開始水漲船高。

　　本報記者從業內拿到的一份統計顯示，在過去一周中，山東地煉汽油報價漲勢驚人：90號汽油均價上漲70元/噸，93號汽油上漲80元/噸，柴油報價略顯平靜，0號柴油上漲39元/噸。

　　但價格推高的一個后果就是批零倒掛的再度浮現。

　　“基本上沒有什么利潤了。”昨天，國內最大的民營油企之一華泰興副總經理陳文鋼向本報記者承認，批零倒掛已經出現了。但為了保證加油站一定的量，他們還是會去進油，渠道主要是山東、陜西和東北。“不過，接下來如果虧損太多了，我們也只能選擇停業。”

　　“目前我們能做的就是苦捱，等調價。反正也習慣了，每年都會有這么一段日子。”陳文鋼最后頗為感慨地說。

　　“這種局面給民營油企的壓力尤其大。批發價上漲、零售價不漲，兩大集團因上游利潤充沛應該可以挺過去，但主要集中在下游的民營油企則很難熬。再這樣下去，估計還有一批民營油企死掉或退出。”廈門大學中國能源經濟研究中心教授林伯強對本報記者說。

　　值得注意的是，國家發改委前不久剛剛下發了《關于做好成品油市場供應加強價格管理的通知》，要求中石油、中石化兩大集團千方百計增加市場供給，確保成品油市場供應，所有成品油經營企業特別是零售企業不得囤積惜售。(陳其玨)

　　中商石油再度上書為民企要油源

　　⊙本報記者 陳其玨

　　民營油企的油源困局或許會很快得到緩解。中國商業聯合會石油流通委員會(下稱“中商石油”)會長趙友山昨天向上海證券報獨家透露，中商石油最近再度上書主管部門希望給民營油企提供油源，且已得到權威人士的批復，最晚10月前就會有明確的說法。

　　他表示，自成立以來中商石油就一直在不斷呼吁中央給予民營油企支持。而最近這次向中央有關主管部門上書則是希望國家能給民營油企一些生存的空間，通過一些政策來幫助民營油企獲得油源，同時也解決大量就業問題和社會穩定問題。

　　“對于我們這次上書，一些高層已經批復了。盡管具體內容還不能透露，但可以告訴你，情況還是比較樂觀的。最晚國慶節前，有關部門就可能公布對民營油企的扶持政策。屆時，困擾民營油企多年的油源問題可能會部分得到解決。”趙友山說。

　　他表示，中商石油成立的目的就是真正為民營企業服務，解決民營油企的生存發展問題，提高經營能力。

　　作為中國市場經濟發展過程中的一大“怪象”，民營油企的生存困境問題由來已久，且伴隨油價倒掛、批發收緊等情況的出現而愈演愈烈。數月前，曾有一位全國工商聯石油商會的前任高層向本報記者獨家透露，上海、浙江、福建、山東、陜西等地有很多民營油企都在私下運作“打包”出售給外資油企。