中新網上海5月30日電 (任哲梅)近日，記者從“2007中國國際城市軌道交通展覽會”(METRO CHINA 2007)組委會獲悉，目前中國內地48個百萬人口以上的特大城市中25個城市正在進行軌道交通的前期工作，總規劃里程超過5000公里，總投資估算超過8000億元。
“這是一個令人矚目的遠景規劃，中國城市軌道交通的建設將步入世界先進行列。這8000億還僅僅是軌道交通建設本身的投資，如果算上由于軌道交通帶動的其他產業價值，那只能用萬億來衡量。”展會主辦單位之一的上海國際展覽中心有限公司相關負責人告訴記者。
“2007中國國際城市軌道交通展覽會” 將于2007年6月12日—14日在上海新國際博覽中心舉辦。據悉，該展覽會至今已經成功舉辦了四屆，是目前我國城市軌道交通領域里具有權威性的國際專業貿易展覽會，在國內外享有很高的聲譽。
自中國第一條軌道交通設施——北京地鐵投入運營至今的幾十年來，中國的城市軌道交通行業得到了長足的發展，尤其是近10年來，由于國家政策的正確引導和相關城市對規劃建設軌道交通的積極努力，發展速度、規模和現代化水平上均呈現出快速的上升趨勢。
據悉，目前，全國已開通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10個城市20條線，其中，北京、上海、廣州三個城市近幾年每年新增的線路長度都達到了30—50公里。“十五”期間，中國城市軌道交通建設投資達2000億元。在“十一五”期間，全國特大城市的地鐵和輕軌通車里程將超過1500公里，還將投資約6000億元。
如此誘人的蛋糕自然引來了世界各國掘金者的目光。以本次展覽會為例，已經確定的150多家參展商分別來自德國、英國、美國、加拿大、丹麥、法國、日本、西班牙、瑞士、荷蘭和中國，展示面積達20000平方米。
從參展企業來看，幾乎囊括了該行業的各個環節：設計咨詢、施工工程、施工設備、機車車輛、車輛配件、自動售檢票系統、系統集成、通訊信號、城軌運營管理等，每個領域都有知名企業的參展。
值得關注的是，在技術等方面處于相對劣勢的中國企業也越來越多地以各種參與到了競爭者的行業，尤其是在車輛國產化方面成績斐然。如南京浦鎮客車廠與法國阿爾斯通公司合作，生產的地鐵車輛供上海軌道交通3號線使用；大連機車車輛廠生產的輕軌車輛，供大連的金石灘-黑石礁輕軌使用；長春客車廠生產的時速100公里的輕軌車輛，供天津濱海輕軌使用；四方機車車輛廠生產的地鐵空調車輛，供北京地鐵八通線使用。
“國產化程度的不斷提高將推動行業的健康發展，目前中國已經成為世界上最大的城市軌道交通建設市場，我們自己的企業肯定會順勢而上，抓住這個難得的機會發展壯大。” 上海軌道交通設備發展有限公司的負責人如是說。
據悉，該公司將協同旗下數家企業參展，展覽面積達1000平方米，成為本屆展會展示規模最大的企業。
