無論是對于杭州本地市民還是外地游客來說，泛舟于西湖之上，一邊欣賞美景和歌舞，一邊品嘗著杭幫菜肴，實在是一種享受。最近，西湖風景名勝管委會擬推出一批高端餐飲船，目前船型設計方案已基本出爐。

　　面對杭州再次打出的這張“品質(zhì)牌”，有人叫好，也有人表達了擔憂，主要集中在環(huán)保問題上：餐飲船產(chǎn)生的廢物、廢水怎么處理？能否做到絕對的“零排放”？餐飲船的出現(xiàn)會不會造成湖面承載超負荷，甚至破壞西湖詩意美景……

　　餐飲船走精致高端路線

　　杭州當?shù)鼐W(wǎng)站近日發(fā)布了西湖餐飲船的4種設計方案，方案一采納了中國古代官方船的元素，上層建筑四角昂翹、高低錯落，運用了歷史古都特有的“紅”、“黃”作為主色調(diào)；方案二采納了中國傳統(tǒng)江南民居中白墻黛瓦的風格，給人以古香古色之感；方案三名為“現(xiàn)代簡約”，突破了西湖上畫舫船的傳統(tǒng)造型，融入了簡潔流暢、富有時代感的現(xiàn)代元素。還有一種船型以杭州城標圖案為框架。

　　目前，管委會選擇了哪幾種方案作為最終設計圖紙還不得而知。不過有消息稱，管委會可能按照4種方案各制作一艘，并有可能在今年下半年推出。

　　據(jù)介紹，每艘餐飲船長約20米，高約6米。按初步方案，西湖餐飲船主要走的是精致、高端路線。據(jù)了解，餐飲船的主船體主要為兩層，一層船艙兩側(cè)采用大面積玻璃圍合，設置獨立駕駛室、衛(wèi)生間、廚房和餐廳，以用餐為主；二層船艙設計為通透式亭屋結(jié)構(gòu)和露天平臺，設置餐廳和觀景臺，可供客人用餐、品茶、觀景或觀看文藝表演。

　　“我們杭州的西湖一直以山水秀美、歷史悠久享譽世界，”市民王小姐說，“我覺得在西湖上增加這些各具風格的餐飲船能讓人眼前一亮，達到錦上添花的效果。”

　　其實，早在1986年，樓外樓飯店就推出了一艘餐飲船，一直停靠在樓外樓門前的碼頭。據(jù)樓外樓副總經(jīng)理蔣紅介紹，飯店去年投資近600萬元又推出了一艘“樓外樓號”畫舫，船體金碧輝煌，可供50人游湖、20人用餐。

　　據(jù)了解，樓外樓的餐飲船走的也是高端路線。“樓外樓號”畫舫的游湖費用是每小時2000元，用餐費需視菜肴而定，每桌定價約在萬元以上。

　　制造污染誰埋單？

　　面對管委會這樣一個餐飲船投放方案，不少人交口稱贊，認為這是提升西湖知名度、體現(xiàn)杭州打造“品質(zhì)之城”特色的好點子。不過，也有人擔心，豪華餐飲船免不了要排放廢水、廢物，制造污染。如果這些問題得不到解決，餐飲船真的給杭州的“金名片”——西湖埋下隱患，應該由誰來埋單呢？

　　市民何先生說：“西湖上的船只數(shù)量應該得到控制。如果‘船’滿為患，湖面承載超負荷，就會打破西湖景區(qū)特有的寧靜與和諧。我覺得有關部門推出餐飲船本意是好的，但如果解決不了排污問題，好事情也會變成壞事情。”

　　目前，在網(wǎng)上也在廣泛討論推出西湖餐飲船的利弊問題。不少網(wǎng)友認為，增投西湖觀光、餐飲船只雖對景區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展有一定的推動作用，但衍生出的環(huán)保問題同樣不可忽視。

　　網(wǎng)友“黑俠”說：“如果有貴客來到杭州，將他們邀請到餐飲船上就餐，確實能使杭州給客人留下好印象，這也是打造‘品質(zhì)之城’的需要。不過，排污問題是讓人最擔心的。政府要嚴格監(jiān)督，并要有措施，對發(fā)現(xiàn)排污超標的要嚴厲查處。”

　　有些網(wǎng)友認為，杭州推出餐飲船一定要慎重、考慮周詳，因為以前曾出現(xiàn)過水上餐廳造成環(huán)境污染最終遭勒令關閉的事件。“如千島湖的一些水上餐廳曾紅極一時，但造成的環(huán)境污染令人驚駭，最終落了個被管理部門勒令關閉的下場。此外，江蘇省也曾關閉了陽澄湖、太湖上的一些水上餐廳。杭州西湖的主管部門可不能重蹈覆轍啊。”

　　“西湖周圍上檔次的飯店和消費場所比比皆是，何必再投放餐飲船呢？有關部門應當多建造一些普通百姓消費得起的娛樂場所。盲目追求高檔次、高消費有悖‘厲行節(jié)約’的要求。”

　　專家支招減少排污

　　對于餐飲船的推出，浙江大學社會學系教授馮鋼的態(tài)度比較樂觀。他認為，推出西湖餐飲船是個好點子，做得好，可以為杭州再樹一塊“旅游招牌”。

　　“西湖美景不光是用來看的，也是用來享受的。只要處理好享受和環(huán)境保護之間的關系，肯付出一些成本，餐飲船業(yè)能給西湖增色。”馮鋼說。

　　如何才能最大程度地減少餐飲船對西湖環(huán)境的污染，真正能讓游客陶醉于“青山綠水、輕波泛舟”的意境，浙江大學環(huán)境污染控制技術研究所副所長沈?qū)W優(yōu)認為，使餐飲船經(jīng)營者、管理者和消費者三方共同樹立起環(huán)保意識至關重要。

　　“餐飲船不可能做到百分之百的零排放，如何最大程度地減少幾大污染源是當務之急，”沈?qū)W優(yōu)說。他認為，對于噪音污染，餐飲船應選擇行駛時噪聲最小的發(fā)電機。餐飲食物的生產(chǎn)流程應盡量在岸上完成，以半成品的形式供應上船。對于生活污水、洗滌用水、剩菜剩飯等，應當由專人每天回收，先是儲存在船內(nèi)的污水箱內(nèi)，靠岸后再定點分類收集處理。

　　沈?qū)W優(yōu)強調(diào)，除每年的年度檢查外，水上餐飲船還要接受日常監(jiān)督，管理部門應當定期將船只的污水樣本送到環(huán)保部門檢測，一旦超標，立即停頓整改，“湖上餐飲要以不影響環(huán)境為前提，所以餐飲船在下水前必須經(jīng)過嚴格的建造檢查和審批”。

　　此外，沈?qū)W優(yōu)還表示，有關部門要積極開展獎懲機制，對違規(guī)者嚴懲、對舉報者獎勵，在全民中形成共同監(jiān)督的氛圍。“現(xiàn)在人們可以通過手機拍照等多種途徑及時取證，不管對個人還是船只，一旦舉報，有關部門就要整頓曝光。” (許群 劉莉莉 段菁菁)