今天起，購買不同航空公司往返京滬兩地的乘客，將在同一候機樓、辦票柜臺以及安檢通道進行登機，并可享受隨到隨簽和3小時完成京滬兩地的航空運輸。

　　《第一財經日報》昨天同時獲悉，本周從北京飛往上海的機票價格已經普遍上漲1～3折，而從上海虹橋機場飛往北京首都機場的機票則幾乎無折可售。

　　“京滬空中快線”是由中國民航總局牽頭、國航、東航、南航、上航和海航五家京滬空中快線運營的航空公司、各地空管部門和兩地機場共同參與籌備的，今天開始試運行。將對京滬空中快線的銷售、運營模式進行重大變革，但也有人認為此舉也將給航空公司的“價格聯盟”增加更多機會。

　　京滬航線統一運營

　　從今天起，在首都國際機場二號航站樓和上海虹橋機場A樓，乘坐“京滬空中快線”的旅客將享有專用辦票柜臺、專用安檢通道服務、專用候機區域、登機口和行李提取區域，而不再區別不同的航空公司，旅客隨到隨飛，任意簽轉，預計3個小時即可完成北京至上海兩地機場之間的航空運輸。

　　據記者了解，參與“京滬空中快線”運營的五家航空公司已經成立了運營管理委員會，國航還為此成立了專門的組織機構，組成了由商務委員會牽頭的營銷小組，由地面服務部和客艙服務部牽頭的服務小組及由運行控制中心牽頭的運行協調小組。上周五，五家航空公司通過視頻會議進行了試運行前的最后溝通，確定了統一乘機區域、統一簽轉結算標準、統一地面服務標準及流程的運營模式。

　　從今天起，凡乘坐北京首都—上海虹橋航班的旅客，不管乘坐哪個航空公司的航班，將統一在首都機場2號航站樓的Q島1～8號柜臺辦理值機手續，凡乘坐上海虹橋—北京首都航班的旅客，則統一在虹橋機場A航站樓4號門35～45號柜臺辦理值機手續。

　　此外，五家航空公司還辟出了6個專門的登機口和2個行李提取轉盤；登機牌、行李牌和行李標識牌都有統一的規范；還制定了統一的熱線電話服務內容、標準和流程。其中，國航呼叫中心 (4008-100-999)和東航呼叫中心(95808)除了為本航空公司的旅客提供正常的電話服務外，還能提供參與“京滬空中快線”的其他航空公司的相關業務咨詢服務。

　　低價票消失

　　雖然“京滬空中快線”的啟動將有效提高航班正點率，簡化登機手續，但記者昨天同時從國內最大的電子客票代理機構——游易航空旅行網了解到，本周從北京首都機場飛往上海虹橋機場的機票價格普遍在之前5折基礎上上調了1～3折，而從上海虹橋飛往北京首都機場的機票則幾乎無折可售。

　　從游易網實時查詢系統中查到，8月3日至5日北京首都—上海虹橋曾經全天都有最低4折450元的低折扣機票，目前已經不見蹤影，8月6日除早晚各有一班最低5.5折620元的機票外，全天基本票價均在6折680元以上；8月7日除早7點40分至8點15分有最低5折570元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月8日除早7點40分至8點30分有最低5折570元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月9日除早7點40分至8點30分有最低6折680元的機票外，全天基本票價均在7折790元以上；8月10日除早8點至9點有最低6折680元的機票外，全天基本票價均在7.5折850元以上。

　　而從上海虹橋飛往北京首都的機票則幾乎無折可售。據了解，除8月4日有最低8折的機票，8月5日有最低9折的機票外，本周從8月6日至8月10日基本都是全價票。

　　對此，東航一位內部人士告訴記者，機票價格的上漲并不是航空公司約定的“價格聯盟”，主要是“京滬空中快線”的運營雖然提高了效率、改善了服務，但也將增加航空公司的成本，比如要統一客服，增加乘機登記專用柜臺和自助值機設備等。根據初步的討論，相關投入將基本按照各航空公司航班旅客人數的比例分擔。(陳姍姍)