前不久剛剛通過國家環保總局環境評估驗收的青藏鐵路，即將開通一周年，同時，青藏高原也步入了旅游旺季。據悉，青藏鐵路通車以來，進藏游客增幅達39%，今年進藏游客預計將突破300萬人次。記者昨天從滬上以西藏游為特色的幾家旅行社了解到，近來西藏游的價格已全面恢復到去年旺季時的水平，部分線路比去年同期略漲。此外，西藏著名景點大昭寺將實行“限時參觀”，團隊在寺內參觀時間不能超過1小時，中心殿內不能超過10分鐘。

　　火車票異常緊俏

    旅行社建議“倒青藏鐵路游”

　　目前滬上旅行社推出的7月份西藏10天雙臥全景游的報價在5500元左右，而比較省時省力的雙飛線路價格已高達8500元，均比去年有一定上漲。據了解，造成7月西藏游報價高過去年同期的主要原因是西寧到拉薩火車票的緊俏。

　　由于大多數游客偏愛先飛西寧，再從西寧坐火車到拉薩的進藏路線，因此使得西寧到拉薩的火車票在7月旺季來臨時再度緊張起來。和去年一樣，從西寧到拉薩的火車票又被熱炒，單趟的火車票價才520元，而黃牛票最高價甚至炒到超過1000元。

　　與此同時，西藏當地酒店的房價也從7月份開始上調，五星級的雅魯藏布酒店和拉薩飯店的標間價格突破1000元大關，四星級酒店的房價也漲到了六七百元。“不過近年來拉薩有不少三星級的酒店落成，這些三星級酒店的標間價格在300元左右，沒有大漲。”專做青藏游的上海雅吉旅行社總經理王繼萍說。

　　旅行社人士建議那些鐵桿“驢友”，不妨進行“倒青藏鐵路游”，先坐飛機入藏，然后回程時選擇坐火車，這樣一方面避免了火車票購買緊張的局面，同時也不會錯過沿途的風景。

　　布達拉宮依然“限人”

　　大昭寺開始“限時”

　　除了火車票和酒店住宿費的飆升，隨著進藏游客人數從6月下旬開始大增，西藏游的“必經之地”布達拉宮今年依然實行限額，每天發售1600張團隊門票和700張散客門票，每天規定每個小時的參觀人數。“現在進布達拉宮不但要提前10天預訂，執行實名制，而且還有嚴格的參觀時間規定。”王繼萍告訴記者。

　　此外，記者昨天從西藏旅游局上海辦事處了解到，由于平均每天有2500名游客來寺參觀，給文物保護管理工作帶來很大難度，西藏的又一著名景點———大昭寺從7月1日起開始實行“限時”入寺，上午8點到11點半主要為信教群眾開放，期間不接待10人以上的團隊；11點30分到17點30分對游客開放。而且，團隊在大昭寺內整個參觀時間不能超過1個小時(其中千佛廊大院內20分鐘，中心殿內10分鐘，金頂外景拍攝20分鐘)。

　　為了避免殿堂內擁擠不堪和吵鬧，大昭寺管理委員會要求導游帶團參觀大昭寺時，在未進入大昭寺廣場大門之前就必須將大昭寺的歷史情況等內容講解完畢，在大殿內不能講解。

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　　滬薩列車上推高原保健操

　　滬薩列車自從去年10月1日開行以來，一直保持較高的上座率，針對青藏鐵路海拔高、空氣稀薄、氣候寒冷等特殊環境和條件，滬薩車隊不斷根據新情況增加服務內容，保障服務措施。當列車行駛到高海拔的格爾木至拉薩段時，由于缺氧，不少乘客都昏昏欲睡、精神不振，車隊經過研究，琢磨出了一套行之有效的“高原保健操”，上午9點由列車員帶領全部乘客做2遍，在活動量不大的情況下舒活了筋骨，振作了精神。滬薩車隊負責人告訴記者，下一步車隊還要總結近一年來的經驗，推出更多針對性的服務舉措。

　　據了解，為便于旅客乘降和觀光，有關部門將拉薩、那曲、當雄、安多、格爾木站的旅客站臺設置為高站臺；并在玉珠峰、楚瑪爾河、沱沱河、布強格、唐古拉、措那湖6個站設置了旅客觀光站臺。 (徐運）