據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，比亞迪股份(01211，HK)主席王傳福，于5月13日在場外減持1117.77萬股比亞迪H股，每股平均作價25港元，套現(xiàn)約2.79億港元。由此，王傳福持有的比亞迪H股的持股量由之前的1.97%降至0。不過，該股權(quán)不包括內(nèi)資股數(shù)目，據(jù)了解，王傳福目前還持有5.7億股的比亞迪內(nèi)資股，占總股本的27.8%。

　　昨日該股收報26.7港元，跌幅0.37%，成交額1.83億港元。

　　應(yīng)內(nèi)地監(jiān)管部門要求減持

　　比亞迪發(fā)言人表示，王傳福此次悉數(shù)售清H股，主要是為了應(yīng)內(nèi)地監(jiān)管部門的要求，并非看淡公司前景，而此舉亦有助于監(jiān)管部門盡快通過巴菲特入股的協(xié)議，另外這批股份已被外資投資機(jī)構(gòu)吸納，并作為長線持有。日本大和研究所分析師表示，外資投資者對于比亞迪長期盈利能力表示樂觀，比亞迪今年汽車銷售強(qiáng)勁，其情況甚至高于他們本身預(yù)期。

　　據(jù)悉，去年股神巴菲特力挺比亞迪電動車概念，并在9月宣布入股后，該股股價7個月翻漲1倍。該公司于去年9月曾宣布，將配股予巴菲特旗下的中美能源，不過，該交易因為至今未能獲得內(nèi)地證監(jiān)會或相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，一直未能完成。而該公司于今年3月底曾發(fā)公告稱，因為交易尚未獲批，故將交易期限由原來的3月26日，延至今年的9月26日。此次，預(yù)計向中美能源配股比例計劃約為10%，涉資18億港元。

　　據(jù)了解，比亞迪目前計劃在該公司出口的提振下，將今年汽車銷量增加一倍，至40萬輛，此外，該公司人士指出，去年12月已批量向政府部門銷售F3DM雙模電動車，并計劃于今年下半年開始向個人消費者銷售該車型，比亞迪未來將著力開拓新能源汽車市場。

　　大摩認(rèn)為股價估值已偏高

　　比亞迪2008年年報顯示，全年業(yè)績盈利為10.21億人民幣，同期減少36.64%，為近3年來最低的一次，其中該公司非流動負(fù)債比前一年暴增近3倍，顯示發(fā)展電動車、手機(jī)代工業(yè)務(wù)等已讓比亞迪財務(wù)壓力暴增。

　　日前，摩根士丹利將比亞迪(01211，HK)的目標(biāo)價由9.55港元上調(diào)至16.5港元，此前將2009至2010年每股收益預(yù)期分別調(diào)高28.1%和27.5%，主要為了反映該公司在國內(nèi)汽車市場銷售的改善。該行還指出，該公司股價在近期受汽車需求增長、手機(jī)銷售改善以及巴菲特入股所帶來的估值溢價推動大幅上漲后，當(dāng)前估值已偏高，并不具有吸引力，故維持該股“減持”評級。

　　另據(jù)昨日港交所最新資料顯示，投資機(jī)構(gòu)富達(dá)國際(FILLimited)于5月14日以3.226美元的每股平均價，增持比亞迪431.47萬股，涉資1391.92萬美元，增持后將持股比例由之前的4.66%增至5.42%，同日，美國資本集團(tuán)(TheCapitalGroupCompanies，Inc)卻以27.316港元的每股均價，減持183.6萬股比亞迪，涉資5015.22萬港元，減持后其持股比例降至6.88%。(每經(jīng)實習(xí)記者楊可瞻)