昨天下午，國家發改委發出通知，自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元，這是本月國內油價第二次調整，也是今年以來發改委第七次調整國內成品油價格。業內人士認為，“十一”長假前，發改委在頻發穩定物價信號的同時，也以下調油價的方式贈送給市場一份“禮包”。

　　另據記者統計，今年以來，經歷7次的油價調整后，國內的汽油價格已累計每噸上調了1040元。

　　年內三度下調

　　根據測算，本輪油價下調后，90號汽油和0號柴油 (全國平均)零售價格每升約分別降低0.14元和0.16元。這也是今年以來，發改委第三次下調國內成品油價。

　　進入9月，國際市場油價持續在每桶70美元附近震蕩。近日，受經濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，國際市場油價出現一定程度的回落，WTI原油期貨價格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。

　　數據顯示，上一輪9月2日油價上調時，布倫特、迪拜、辛塔三地基準原油22日移動均價為71.52美元/桶；目前，國際油價已經跌破66美元，移動均價跌逾8%。

　　市場影響較小

　　今年前幾次成品油調高價格時，發改委均是在晚上22點后才正式對外發布消息。而昨天下午16：30，發改委已在官方網站上掛出了調價通知。業內人士表示，這是因為在調高油價消息出來前后，很可能會出現囤油現象，但油價下調并不會存在這樣的問題。

　　通常，9月、10月是國際油價的傳統消費淡季，價格會比一年中其他時段要低。對于此番調整，卓創資訊油品分析師表示，由于下調幅度較小，對國內批發市場影響不大。9月份國內汽柴油市場持續低迷，呈穩中走跌的趨勢，批發市場已經提前消化了此次下調價格的預期；另外，部分地區加油站也已出現低于最高零售限價售油的情況。

　　節前派“禮包”今起油價每噸降190元

　　分析師預計，10月初，供需面暫時并不支撐油價大幅上揚，國內汽柴油批發市場或將繼續穩中盤整，未來原油22個工作日的移動均價跌幅維持在4%以上的可能性較大。而隨著各國經濟復蘇和11月份傳統消費旺季的來臨，國際油價下跌趨勢將放緩并重新攀上高點。

　　年內累升1040元/噸

　　據記者測算，今年以來，國內汽油價格共上調4次，累計每噸上調1590元/噸；汽油價格共下調3次，累計每噸下調550元/噸。綜合計算，今年國內的汽油價格已經累計每噸上調了1040元。顯然，雖然成品油價格的上調和下調交錯進行，但是年內累計下調的額度遠不及累計上調的額度。且9月2日發改委在時間窗口之后出人意料地宣布調價，使得國內成品油零售價創下歷史新高。

　　不過，分析人士表示，從調價頻次和力度來看，發改委基本遵守著石油價格管理辦法進行油價調整。特別是6月份，國際油價上漲幅度已經超過20%，但那次國內油價調整后，漲價幅度仍不到10%。該人士表示，“可能是考慮到多方利益的均衡，發改委延續著‘小步快走’的多次調整方式在對國內油價進行微調�！�

　　【專家分析】

　　油價下調將使中石化10月份虧損更多

　　昨日業內分析師預計，昨日油價下調，對中國石化10月份盈利將有負面影響，其煉油盈虧平衡點將下降到62美元/桶。

　　據測算，此次調價后，國內成品油價對應的三地(布倫特、迪拜、辛塔)原油22日均價為60美元/桶左右，而當前三地原油22日均價在68美元/桶左右，價差已縮減到8美元/桶，較此前的9美元/桶的價差有所收窄。

　　招商證券石化行業分析師裘孝鋒稱，7月底的那次油價下調，造成了中國石化8月份煉油板塊業務的虧損，當時測算是每噸油虧損100元。此次下調成品油價格，預計對10月份的盈利也會有負面影響，每噸油虧損在150元~200元，但不會對11月、12月的業績產生負面影響。

　　裘孝鋒認為，按中國煉廠汽柴油60%的收益率計算，煉油毛利降低2美元/桶。經過此次下調，中石化煉油的盈虧平衡點下降到62美元/桶。

　　他預計，此次價格下調可能是年內最后一次下調。目前進入了以美國為首的發達經濟體石油需求回升的階段，結合當前原油供給保持穩定、發展中國家需求繼續強勁等因素，預計原油價格在未來6個月將出現溫和上漲。

　　裘孝鋒稱，當前國內石油石化還處于向好趨勢，國內通脹低，經濟也在快速復蘇，并且絕對油價也不是很高，這是新機制運作的蜜月期。維持對中石化2009年、2010年的業績預測：每股盈利0.79元、0.95元；中石油2009年、2010年每股盈利0.72元、0.92元。

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　　石化雙雄成品油出口配額今年增23%

　　昨日記者從兩大石油公司獲悉，商務部不久前下發了2009年度兩大集團全年成品油 (包括汽油、柴油、航煤和石腦油)加工貿易出口額度。今年，中石油、中石化兩大集團成品油加工貿易出口配額共900萬噸，比去年增加了130萬噸，漲幅23.29%。

　　據了解，在國內需求不足，兩大石油公司庫存高企之下，兩大公司希望通過加大出口，解決目前國內成品油銷售疲軟之勢。易貿資訊分析師介紹，兩大石油公司今年成品油加工貿易出口配額同比增加130萬噸，各得450萬噸。其中，中石化獲得汽油242萬噸，柴油85萬噸，航煤56萬噸，石腦油67萬噸；中石油獲得汽油111萬噸，柴油190.5萬噸，航煤148.5萬噸。

　　今年1月，商務部下發了365萬噸總配額，3月底再次增加72萬噸柴油配額。上述分析師認為，商務部全年出口配額的逐步增長，反映了目前國內成品油市場處于明顯供大于求的局面。尤其是柴油出口配額1277.5%的暴增，顯示出國內出口萎縮、沿海工業物流受創仍未恢復、工業燃料需求低迷的現狀。(宛霞 喻春來 )