昨天，山東鋼鐵集團公司與日照鋼鐵控股集團有限公司在日照簽訂資產重組與合作協議。部分鋼鐵行業分析師認為，短期內山東鋼鐵集團很難實現預期規劃的在日照投建精品鋼鐵基地的目標。

　　按照去年10月山東省政府下發的《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，山東鋼鐵產業將實行由內陸向沿海轉移戰略，打造以日照精品鋼鐵基地為重點的魯南臨港產業帶。重組日鋼后，山鋼的產量將達到2931.29萬噸，僅排在寶鋼(3544.30萬噸)和河北鋼鐵(3328.39萬噸)之后。

　　在規劃中，日照精品鋼基地目標產能為2000萬噸，現有日照鋼鐵的產能距規劃要求尚有近千萬噸的缺口。東北證券的分析師張能進表示，由于之前國家鋼鐵產能抑制政策對寶鋼集團湛江項目或許有負面影響，同樣是臨港廠區條件的日照鋼鐵產區如果新增鋼鐵項目也很可能受到抑制。而如果對日鋼、濟鋼、萊鋼進行限產、淘汰落后產能，騰出2000萬噸鋼鐵產能的計劃又涉及到許多復雜的集團內部利益分配問題，短期內很難將山東省內陸的鋼鐵產能轉移到日照港區。萊鋼股份相關人士也稱，該公司內部尚未聽說轉移產能的消息。

　　長城證券分析師喬培濤對記者表示，目前山東鋼鐵集團對日鋼的收購尚有遺留問題需要解決。此次山鋼之所以并購日鋼67%的股權，是因為其余日鋼股權已注入一家香港的上市公司開源控股。此前，開源控股收購日鋼資產是以2009年1月5日在聯交所報收市價每股0.232港元的10倍以上溢價。這意味著，除了資產評估外，日鋼資產已有了一個估值，這也是山鋼本次重組日鋼不得不考慮的一個因素。

　　業內分析師普遍認為，山東鋼鐵集團重組省內鋼鐵生產的整合效應需要相當一段時間才能顯現。(見習記者 靳書陽 )