旅客去火車票“大賣場(chǎng)”排隊(duì)的時(shí)間越來(lái)越提前，代售點(diǎn)門(mén)口的購(gòu)票隊(duì)伍越來(lái)越長(zhǎng)，電話訂票的熱線越來(lái)越熱……春節(jié)日益臨近，春運(yùn)“搶票”行動(dòng)也日漸白熱化。根據(jù)車票預(yù)售期，本周春運(yùn)購(gòu)票就將進(jìn)入高峰期。由于今年一些熱門(mén)方向、熱門(mén)線路運(yùn)力不足的矛盾依然存在。而一些“搶票”受挫的網(wǎng)友已經(jīng)在網(wǎng)上開(kāi)帖總結(jié)哪些車票基本上只是個(gè)傳說(shuō)。本報(bào)記者劉春霞

　　【網(wǎng)友反映】

　　15點(diǎn)開(kāi)賣兩分鐘賣完

　　今年春運(yùn)比去年推遲了19天，雖然大部分學(xué)生客流都在春運(yùn)開(kāi)始前出行，稍微緩解了一下節(jié)前鐵路的春運(yùn)客流壓力，但熱門(mén)方向、熱門(mén)車次運(yùn)力不足的矛盾仍然比較突出，這也導(dǎo)致“傳統(tǒng)”熱門(mén)方向的火車票依舊一票難求。

　　“貌似長(zhǎng)途的D、Z都沒(méi)有票啊，大家有買到過(guò)上海到長(zhǎng)沙、武漢、青島、鄭州、西安、太原的任何車票嗎？”記者昨日在某鐵路論壇上看到，最近幾天討論春運(yùn)火車票的帖子層出不窮，很多網(wǎng)友直嘆熱門(mén)方向的車票不好買，“下午3點(diǎn)新票才開(kāi)始賣，但短短一兩分鐘之內(nèi)就全被搶光了。”

　　【“傳說(shuō)”線路】

　　集中在東北、西南、西北方向

　　“都哪些車票基本上只是個(gè)傳說(shuō)？先舉兩個(gè)典型的，1461的硬臥和1462的硬臥。”一位網(wǎng)友在海子鐵路網(wǎng)上的發(fā)帖很快引來(lái)了眾多跟帖。

　　“T17/8、T47/8、T7/8、T9/10，

　　以上車次的臥鋪席位春運(yùn)時(shí)只是個(gè)強(qiáng)大的傳說(shuō)。”

　　“上海-哈爾濱K56的硬臥就基本上是傳說(shuō)。據(jù)說(shuō)淡季提前10天買這趟車的硬臥都可能買不到，更不要說(shuō)春運(yùn)時(shí)。還有去烏魯木齊的好些車的硬臥也都是傳說(shuō)。”“還有K75/6吧，基本沒(méi)希望。”“T17、T11的硬臥那是必須的。”

　　記者發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友們匯總的“傳說(shuō)”車票基本上都集中在哈爾濱、沈陽(yáng)等東北線路，成都、重慶等西南線路，太原、蘭州、烏魯木齊等西北線路，而這些方向正是春運(yùn)鐵路運(yùn)能和運(yùn)量矛盾最突出的方向。有網(wǎng)友甚至總結(jié)：云南、四川、湖南、湖北，這四個(gè)省份的車票應(yīng)該是最難買的，適合任何一個(gè)發(fā)車地城市！

　　【鐵路解釋】

　　根本原因是運(yùn)力不足

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，每年春運(yùn)，云貴川客流都是春運(yùn)大軍的重頭組成部分，一方面這些方向的客流一般都啟動(dòng)較早，另一方面這些方向客流數(shù)量大，運(yùn)力不足矛盾突出。

　　據(jù)介紹，今年鐵路上海站節(jié)前輸送外來(lái)務(wù)工客流可達(dá)100萬(wàn)人次，占車站節(jié)前運(yùn)輸總量的34%。為滿足這些旅客的出行需求，鐵路上海站已于1月21日提前開(kāi)出春運(yùn)首趟臨客。同時(shí)，根據(jù)客流情況，今后還將陸續(xù)加開(kāi)這些方向的臨客列車。不過(guò)，即便增加了多趟臨客，這些方向的運(yùn)力與客流需求矛盾依然較大，因此車票難買的問(wèn)題很難徹底解決，“運(yùn)力不足的問(wèn)題，是火車票緊張的根本原因。”

　　根據(jù)鐵路部門(mén)的售票數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月26日前，北京、天津、濟(jì)南、鄭州、西安、福州、南昌、山東等方向還有剩余票額可供旅客購(gòu)票選擇，云貴川、東北、西北方向較為緊張，但將開(kāi)行臨客。滬寧、滬杭甬線、金華區(qū)段均有剩余，安徽方向還有部分無(wú)座車票。

　　【旅客購(gòu)票疑問(wèn)】

　　問(wèn)題一：訂票電話每天“癱”1小時(shí)？

　　有網(wǎng)友戲稱，訂票電話下午3點(diǎn)至4點(diǎn)“每日一癱”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，今年春運(yùn)期間，共有6000門(mén)電話用于電話訂票，不過(guò)與龐大的電話量相比，還是顯得有點(diǎn)擁堵，因此訂票高峰時(shí)段可能會(huì)存在打不進(jìn)的情況。據(jù)介紹，僅1月21日一天，就有43萬(wàn)人次打進(jìn)電話，成功訂票10萬(wàn)余張，其中上海地區(qū)訂票5萬(wàn)張左右。

　　問(wèn)題二：新票開(kāi)售5分鐘內(nèi)就售完？

　　有旅客反映，新一天的車票下午3點(diǎn)開(kāi)售，但很多時(shí)候即便排在窗口第二位購(gòu)票，輪到自己時(shí)也已經(jīng)無(wú)票，“甚至新票開(kāi)賣一兩分鐘后就賣完了。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，今年為讓旅客購(gòu)票不排長(zhǎng)隊(duì)，鐵路部門(mén)開(kāi)設(shè)了大量售票窗口，其中上海地區(qū)就有728個(gè)，上海鐵路局全局的售票窗口更是達(dá)到了1000多個(gè)，“這么多窗口同時(shí)開(kāi)始售票，而且每人最多可以買5張車票，所以理論上熱門(mén)方向的車票是有幾分鐘內(nèi)賣完的可能性的。”