中新網12月10日電 今日起，全國鐵路系統將采用使用了二維防偽碼的新版車票，此次升級涉及全國所有計算機售票系統，除了常見的紅色紙質票，淺藍色的磁介質車票也在升級之列，但補票系統車票不變，新舊車票過渡期至今年12月31日止。

　　檢票設備也將逐步配套升級。站口檢票，車票需經二維防偽碼識讀設備檢驗。列車上檢票，乘務員也將使用新式掌上檢票機。

　　　　變化：一維防偽條碼變二維防偽圖案

　　據北京媒體報道，此次升級最大的變化，是過去車票下方的一維防偽條碼變成了二維防偽圖案。現行紙質火車票最下方都有一條長長的條形碼，下面還有很多數字，這是一維條碼，其存儲容量小、只能起到一種標識作用。即將啟用的二維防偽圖案呈方形、黑白相間，形似以前的“三維立體畫”。

　　有資料顯示，采用二維防偽碼客票系統后，售票人員根據乘客購票類型，將相應信息(如車次、價格、售出地等信息)利用二維碼制碼軟件加密后出成二維防偽碼，并將其打在客票的票面上。

　　　　作用：鐵道部稱將有效遏制制售假車票

　　鐵道部將于12月10日對火車票進行升級改版，新版火車票最明顯的變化將是車票下方的一維條碼變成二維防偽條碼，火車票的防偽功能更強。新版火車票在2010年春運前推出，可有力打擊假票的泛濫。

　　　　質疑：學者批新版火車票防倒票是“一相情愿”

　　據河南媒體報道，河南省商業經濟學會常務副會長、秘書長宋向清稱“改版升級只能是治標不治本，無法解決黃牛黨倒票的問題”。他認為火車票流通中不是防偽做得不好，也不是黃牛黨販賣假票，其實賣得更多的是真票。

　　宋向清認為，火車票的問題，并不是票本身的問題，問題的癥結在體制，“是管理問題，是打擊的力度和持續性問題。”

　　他指出，目前我國火車票除了春節等少數節日是由于票資源短缺造成購票難、黃牛黨猖獗外，多數時間票資源其實并不緊張，但老百姓仍然感到買票難。

　　這位學者認為，“一是票的結構問題，第二就是倒買倒賣造成的。”

　　所謂“結構問題”，就是硬臥、軟臥、坐票和站票的構成比例不合理，這是我國火車的設計布局不合理造成的，完全可以減少臥鋪，予以改進。

　　而所謂“倒買倒賣問題”，則主要是因為監管和打擊力度不夠造成的。監管和打擊力度不夠的主要原因，則是體制問題。目前，我國的火車運務和票務都由鐵路部門一家承擔，這樣的國有企業中，員工工資、獎金、福利甚至任用和解聘等基本上都已約定俗成，希望在現有體制下，僅通過火車票改版解決長期積累的車票緊張和黃牛黨現象，顯然是一相情愿。

　　　　聲音：更關心銷售透明 或應采用“實名制”

　　9日《武漢晚報》的報道引述一位學者的話稱，春運期間火車票“一票難求”的根源并不在于總量不足，而在于分配程序的不透明和不公正。鐵道部越是對實名制不買賬，人們就越是要求實名制出臺。火車票需要防偽，但防偽不是最需要的。我更關心銷售透明，更期待能心情愉悅地買到平價票。

　　《重慶時報》報道說，“防偽功能更強大”的新火車票，防得住作偽卻防不住倒賣。那么，有沒有可能設計一種既能“防偽”，又能“防倒”的火車票呢？在我看來，答案十分現成。那就是，采用“實名制火車票”。