現在加氣太難了，好不容易排隊等到了，加氣站還不給加滿，只給半罐，跑不了幾小時又得加氣。我昨天排了11個小時的隊才加上氣。

　　——一名出租車司機

　　連日來，長治市區幾個煤層氣加氣站相繼出現氣源緊張的情況。針對公交車、出租車加氣難的現狀，長治市加氣站對社會車輛實行錯峰、限制加氣。

　　今日15時，記者來到長治史家莊一家加氣站，看到出租車從加氣站入口一直延伸至兩公里外。等候加氣的一名出租車司機抱怨著：“現在加氣太難了，好不容易排隊等到了，加氣站還不給加滿，只給半罐，跑不了幾小時又得加氣。我昨天排了11個小時的隊才加上氣。”一旁加氣的出租車司機也紛紛表示：“現在加氣快成一項專門的工作了，我一個朋友從晚上12點等到凌晨5點才加上。”

　　長治市的1800輛出租車中，有1500輛改裝成了加氣車。長治市公交公司所屬的各公交線路上，也有305輛使用煤層氣。加氣難直接導致市內營運出租車輛明顯減少，這給許多市民出行帶來不便。為緩解加氣難，目前，長治市公交公司的汽車加氣全部改在夜間進行，通過錯時錯峰保證公交車輛運行基本正常。同時，長治市交通等執法部門也派出部分力量到現場維持秩序，確保車輛加氣順利進行。

　　記者從長治市城建局下屬的長治市燃氣熱力管理處了解到，長治市正常使用的煤層氣汽車加氣站有史家莊加氣站、淮海加氣站、城西二級路加氣站3座，且全部要到晉城氣源地拉運壓縮煤層氣。原日供氣為3.7萬立方米，現在的供氣量還不到原來的一半。究其原因，主要是近來晉城的母站供氣量相對減少所致。加氣站負責人表示，從全國的情況來看，煤層氣供應偏緊，長治市用氣偏緊情況也將持續一段時間。

　　車輛加氣緊張問題出現后，長治市委市政府十分重視，要求職能部門迅速掌握市場形勢，并采取有力措施確保氣源供應穩定，同時指示相關部門派員協助維持加氣站的正常秩序。(張文舉）