甬臺溫、溫福鐵路開通運營后，上海至寧波、溫州、福州開行了大量動車組列車，旅行時間大大壓縮。使得這3條航線的飛機航班感受到很大壓力，其中上海至溫州航線，航空公司開出了159元的“白菜價”機票，比動車二等座的票價還低。

　　上海-溫州

　　每天7趟動車

　　甬臺溫、溫福鐵路自9月28日開通試運營，時速250公里的動車組列車大量開行，大大壓縮了上海到寧波、溫州、福州等地的火車旅行時間，其中上海到溫州由原來的10小時左右壓縮至最快4小時10分鐘(上海南到溫州南票價，一等座225元、二等座188元)，而且每天有7趟動車組從上海南站開往溫州，因此吸引了大批客流。據統計，從開通之日至10月3日短短的6天內，甬臺溫、溫福鐵路(浙江段)新建的14個客站已累計發送旅客約8.3萬人。

　　為此，航空公司紛紛開出超低票價，與鐵路爭搶客源。以上海虹橋-溫州航線為例，10月12日，東航、上航、國航、吉祥4家航空公司共飛行11個航班，其中3個航班賣出了200元、300元的“白菜價”機票(全價票是1010元)。春秋航空甚至計劃在10月25日開始的冬春新航季上，推出159元起的網購超低票價。

　　上海-福州

　　動車優勢明顯

　　動車組的“加盟”，同樣使上海-福州的陸空交通競爭日益激烈。據悉，目前上海至福州每天4趟動車組列車，一等座票價338元，二等座282元，全程運行時間6小時左右，最快的只需5小時39分鐘。與飛機和汽車相比，都有較大的競爭力。

　　目前，上海每天飛往福州的航班11-15個，飛行時間約1小時10分鐘，但加上“兩頭”消耗的時間，可能要4小時左右。而上海飛福州全價780元，加上機場建設費要830元，即便平時機票打5折，總共也要440元。

　　而乘坐長途汽車的話，目前長途客運南站每天有3個班次前往福州，根據車型不同票價分別為269元、261元、311元。雖然與動車相差無幾，但汽車的全程需12小時左右，是動車運行時間的兩倍。(金志剛 黃葵)