1月5日、3月25日、6月1日、6月30日，這是今年上半年來，國(guó)家發(fā)改委4次上調(diào)成品油價(jià)格日期記錄。油價(jià)頻頻上漲，甚至出現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)兩次調(diào)價(jià)，車主叫苦不迭。

　　成品油零售價(jià)格漲幅，也是一路直線飆升，如“深國(guó)Ⅲ”93號(hào)汽油價(jià)格從年前的5.21元/升飆升到了6.25元/升，回到了去年同期歷史最高水平。

　　油價(jià)持續(xù)“高燒不退”，出租車運(yùn)營(yíng)行業(yè)如坐針氈。這兩天來，“油價(jià)”成了“的哥”之間的焦點(diǎn)話題。

　　這次調(diào)價(jià)到底對(duì)他們有多大影響？一個(gè)的哥簡(jiǎn)單算了筆賬：調(diào)價(jià)之前，一天汽油錢150元左右，調(diào)價(jià)之后要180元。按照一天油費(fèi)多30元算，一個(gè)月得多花900元，一年下來多支出10800元。

　　面對(duì)油價(jià)上漲給出租車業(yè)帶來的成本壓力，深圳市政府快速應(yīng)對(duì)，已決定啟動(dòng)的士油價(jià)補(bǔ)貼，減輕“的哥”負(fù)擔(dān)。目前，深圳出租車行業(yè)協(xié)會(huì)正在核算相關(guān)數(shù)據(jù)，而后將報(bào)財(cái)政局審批，1-5月份油補(bǔ)7月中旬有望發(fā)到的哥個(gè)人賬戶。

　　“的哥”收入猛縮水

　　前日，國(guó)家發(fā)改委一紙通知下來，深圳油價(jià)再度上漲5角，雖然這次調(diào)幅并非歷史新高，但由于今年油價(jià)漲得太快，消息一經(jīng)公布，在“的哥”之間炸開了。

　　據(jù)了解，從2004-2009年，油價(jià)調(diào)整幅度最大的是2008年6月20日那次上調(diào)，93號(hào)汽油上漲0.89元/升，本次漲幅位居第二。

　　李先生是深圳金鷹出租汽車有限公司一名“的哥”，河南人，2000年來深第一份工作就是從事營(yíng)運(yùn)。初來乍到，他在興華出租車公司謀得一份晚班司機(jī)的活兒，一干就是兩年。那時(shí)，作為副班司機(jī)每天只需向主班(也就是車主，業(yè)內(nèi)稱呼“老板”)交220元，剩下掙的錢歸自己。他說，由于那會(huì)私家車少、交通順暢，一個(gè)月下來輕松賺七八千元沒問題。雖然開車是個(gè)體力活，但也算是高薪一族。

　　錢包鼓起來后，為了結(jié)束長(zhǎng)期兩地分居的生活，很多“的哥”把妻兒接來深圳同住。經(jīng)濟(jì)上的寬裕，使得他們的女人基本上賦閑在家，不用出外謀生。

　　但好景不長(zhǎng)，自2003年之后，李先生明顯感覺到生意一年不如一年。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，馬路上私家車多了，地鐵開通、公交車線路優(yōu)化等等，都對(duì)出租車生意造成了影響。

　　“從2004-2006年，我的月收入基本上能達(dá)到7500元，扣除車輛維護(hù)、加油等費(fèi)用，還能落6000元左右。”李先生承認(rèn)，那幾年他開出租車確實(shí)賺了一點(diǎn)錢，加上晚班風(fēng)險(xiǎn)大，三年后，他轉(zhuǎn)投安達(dá)運(yùn)輸公司，一次性交了18萬元押金租了一輛的士，自己當(dāng)老板。雖然那時(shí)押金高，但租金比現(xiàn)在便宜多了，加上李先生能吃苦，三口之家日子越過越紅火。

　　“唉！好日子一去不復(fù)返。現(xiàn)在一個(gè)月馬不停蹄地跑，能掙5000元就很不錯(cuò)了。”他　算了 筆 賬給記者聽，5000元扣除每月1000元車輛維修費(fèi)，700元房租，三口人最低生活費(fèi)1000元，每月固定開支就近3000元。油價(jià)上調(diào)之前，一天油費(fèi)是150元，現(xiàn)在得花180元，一個(gè)月多花30元，每月多900元。“3000元再扣除油費(fèi)，你算算還剩多少？”采訪中，李先生所言具有代表性，是“的哥”生活圈一個(gè)縮影。

　　賀先生是安達(dá)運(yùn)輸公司一名“的哥”，“金融危機(jī)之前，生意還算可以，勤快點(diǎn)一個(gè)月能掙6000多元，受整個(gè)大環(huán)境影響，今年生意難做，現(xiàn)在油價(jià)又上漲，一個(gè)月下來掙不到4000元。”他的租賃合同還有10個(gè)月到期，準(zhǔn)備合約期滿后打道回府。

　　另一李姓的哥說，今年來油價(jià)頻頻上調(diào)，本來生意就不好做，退車回家的人不在少數(shù)。光他身邊朋友、老鄉(xiāng)就有20多人。

　　出租車公司也叫苦

　　油價(jià)上漲不僅使的哥負(fù)擔(dān)增加，出租車公司也連連叫苦。

　　據(jù)了解，目前深圳出租車公司共有80家，包括關(guān)外的“綠的”，截至今年初統(tǒng)計(jì)，全市出租車車輛有12999輛。起初，這個(gè)行業(yè)司機(jī)以湖南攸縣人為多，后來江西、湖北、河南、東北人逐漸進(jìn)駐這個(gè)市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)。其間，也有些人陸續(xù)離開了這座城市，

　　有“的哥”調(diào)侃，早期離開的是賺夠了，撤了，而今年轉(zhuǎn)行或回家的，是賺不到錢，不得不走。

　　深圳金鷹出租車有限公司黨支部書記介紹，從公司1988年成立時(shí)的128輛的士，到如今已經(jīng)增加到228輛。車輛租金參照政府指導(dǎo)價(jià)，13800元/月。“今年半年來，國(guó)家發(fā)改委4次上調(diào)油價(jià)，對(duì)于車輛承包者來說，經(jīng)濟(jì)壓力確實(shí)很大，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)低迷形勢(shì)下，政府應(yīng)適當(dāng)給予出租車一些補(bǔ)貼。”

　　寶路華寶城的士公司共有384輛的士，其中紅的84輛，綠的300輛，其出租車客流量主要在關(guān)外寶安。油價(jià)上調(diào)對(duì)其影響最大的是成本的上漲，每輛車每天油費(fèi)至少多30元，之前可能還有個(gè)別司機(jī)看路途挑客，如今是見客就拉。現(xiàn)在深圳天氣炎熱，生意還不錯(cuò)，若是在淡季，能不能保本都難說。他證實(shí)，今年來確實(shí)有個(gè)別承包者退租回家，“這僅是個(gè)別現(xiàn)象，有些人是因家里有事，今年收入有影響是肯定的，但整個(gè)局勢(shì)都一樣。”

　　深圳市運(yùn)發(fā)實(shí)業(yè)總公司是深圳市出租車最多的企業(yè)，有千余輛。問到油價(jià)上調(diào)對(duì)出租車營(yíng)運(yùn)的影響，公司負(fù)責(zé)人一聲嘆息，“壓力大得無法承受”。“作為公司來講，除了有出租車還有客車運(yùn)營(yíng)，為了減少成本，原本計(jì)劃購買商務(wù)、豪華巴士，但一輛要200多萬元，無奈公司只有降低標(biāo)準(zhǔn)，買100多萬元甚至幾十萬元的車，服務(wù)質(zhì)量無形中跟著降低。”

　　政府緊急發(fā)文啟動(dòng)油補(bǔ)

　　6月30日，汽油零售價(jià)格再次上調(diào)5角，不到一個(gè)月成品油價(jià)格兩次上漲，也是今年上半年來的第4次，有關(guān)專家預(yù)言，受國(guó)際油價(jià)的攀升，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格還會(huì)“勇往直前”。

　　就在大家抱怨、消極怠工時(shí)，前日下午，深圳市各家出租車公司收到了市交通局下發(fā)的通知，大致內(nèi)容是：經(jīng)過政府決定，為了減輕油價(jià)上漲給運(yùn)營(yíng)者帶來的負(fù)擔(dān)，政府將啟動(dòng)油價(jià)補(bǔ)貼，7月中旬將發(fā)放今年1-5月份油補(bǔ)。

　　昨日上午，金鷹出租車公司將這一消息用短信方式發(fā)送給各司機(jī)，這一利好消息讓“的哥”緊皺的眉頭總算舒展開了。

　　采訪中，記者咨詢了安達(dá)、中技、路網(wǎng)通等多家公司司機(jī)，其中不少人對(duì)政府態(tài)度還不知情“若情況屬實(shí)，我們也就放心了！”

　　具體補(bǔ)貼方案近日公布

　　昨日下午，記者就此聯(lián)系深圳交通局宣傳科，證實(shí)有下發(fā)文件，但對(duì)于司機(jī)們關(guān)心的具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則拒絕透露，稱近日將召開新聞發(fā)布會(huì)公布具體方案，屆時(shí)可一目了然。

　　隨后，記者撥通了深圳出租行業(yè)協(xié)會(huì)電話，有關(guān)人士也證實(shí)政府將給予油價(jià)補(bǔ)貼，現(xiàn)在他們正在核算相關(guān)數(shù)據(jù)，而后上報(bào)市財(cái)政局審批，初步預(yù)計(jì)最快將在7月中旬將今年1-5月份油補(bǔ)直接發(fā)送到每位在崗駕駛員個(gè)人賬戶。

　　該人士透露，今年補(bǔ)貼方案將與去年一樣，以5.25元/升為基數(shù)，超出這個(gè)價(jià)格的將由財(cái)政埋單。據(jù)報(bào)道，去年深圳出租車每車每月油補(bǔ)1485元。具體為：去年6月20日，93號(hào)汽油由5.36元/升上調(diào)至6.25元/升，每升上漲0.89元。按照每車日均油耗50升計(jì)算，駕駛員日均增加成本44.5元，6月20-30日駕駛員增加成本為489.5元，加上前期政府財(cái)政補(bǔ)貼150元/月，6月份共計(jì)補(bǔ)貼639.5元。以后每月按30天計(jì)算，每車每月財(cái)政補(bǔ)貼1485元(已含前期政府財(cái)政補(bǔ)貼150元/月)。

　　若依此推算，今年上調(diào)之前93號(hào)汽油價(jià)格為5.76元/升，調(diào)價(jià)后為6.25元/升，每升上漲0.49元。按照每車日均油耗50升計(jì)算，駕駛員日均增加成本24.5元。但具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部門暫時(shí)還未對(duì)外公布。

　　該人士還透露，財(cái)政補(bǔ)貼按比例直接撥付給每位駕駛員，其中紅、黃色出租車按照白班駕駛員占55%，夜班駕駛員占45%的比例，綠色出租車按照每車兩名駕駛員各50%的比例發(fā)放。

　　采訪中，有出租車公司負(fù)責(zé)人建議，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，政府應(yīng)制訂油價(jià)與票價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，畢竟油價(jià)有可能繼續(xù)上調(diào)。(王丹丹 陳以懷)