自鐵道部一周前宣布在部分車站試行火車票實名制以來，各種質疑和擔憂一直不絕于耳，但無論是網絡民意調查還是媒體記者在火車站采訪結果都表明，絕大部分群眾歡迎這一做法。這說明，鐵路部門的舉措是有民意基礎的。

　　評價政府工作好不好，最終要看群眾贊成不贊成、滿意不滿意。鐵路部門試行火車票實名制，目的是遏制倒票現象，緩解“買票貴”問題，實現購票公平。這是順應多年來輿論呼聲之舉。

　　鐵路春運“一票難求”的根本原因是運力不足，涉及國家發展、鐵路建設等大問題，不是火車票實名制這樣的技術層面的辦法能夠解決的。如果能夠在實現購票公平方面有所突破，火車票實名制就值得期待。

　　至于進站檢票效率、證件真偽等問題，通過技術手段完全可以解決。任何新舉措都可能遇到新困難，但不能因為可能遇到困難就全盤否定其價值。

　　公眾對火車票實名制的疑問，主要反映的是對購票乘車的公平與效率的關系問題。鐵路部門應看到春運工作和群眾要求之間的差距，借此機會多傾聽群眾意見，將壓力轉化為動力，將服務工作做實做細。

　　據測算，今年我國鐵路春運將發送旅客2.1億人次，較2009年增長9.5%，加上部分地區試行火車票實名制，鐵路部門工作難度和工作量將大幅增加。廣大乘客在關心火車票實名制給自己帶來哪些好處的同時，也應對鐵路工作多給予一些理解。

　　目前，一些火車站已經在進站檢票環節安排了專門的掃描設備，增加了工作人員數量；一些地方將打擊重點轉到“兜售假證”等方面；鐵道部專門下發了一份長達29頁的說明書。萬事開頭難，我們不妨多一些寬容和耐心，期待火車票實名制達到預期目標。(記者姜琳)