記者8日從鐵道部獲悉，今年春運(yùn)期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。目前，準(zhǔn)備工作已經(jīng)到位。為這次火車票實(shí)名制的試點(diǎn)，鐵道部下發(fā)了一份長(zhǎng)達(dá)29頁(yè)的《程序修改和操作說明》。(1月9日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

　　經(jīng)過多年等待，火車票實(shí)名制終于破冰。這一消息，讓長(zhǎng)期飽受“黃牛黨”之害的民眾歡呼雀躍。但是，任何新制度和舉措在沒有取得實(shí)效之前，對(duì)其作用還不能過早做出結(jié)論。筆者以為，民眾奔走相告的根本原因在于這一千呼萬喚始出來的制度在很大程度上契合了大多數(shù)公眾的心理預(yù)期。

　　不能否認(rèn)，火車票實(shí)名制的破冰是售票改革的巨大進(jìn)步，但必須看到這一制度的執(zhí)行中還將面臨許多難題。火車票實(shí)名制的到來絕不意味著可以高枕無憂撒手不管，反而可能更需要加強(qiáng)責(zé)任和工作量，需要強(qiáng)有力的硬件支持和對(duì)落實(shí)情況的監(jiān)管。譬如：在購(gòu)票和驗(yàn)票過程中，如何查驗(yàn)身份證等等，如果對(duì)此疏于防范，無疑會(huì)令實(shí)名制的作用大打折扣。

　　買不到火車票不能全部歸罪于“黃牛黨”，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是中國(guó)當(dāng)前的鐵路運(yùn)力尚不能滿足旅客增長(zhǎng)的需要，而這些不是實(shí)名制所能解決的。僅僅靠一個(gè)車票實(shí)名制并不能將所有的問題都解決掉。另外，還應(yīng)看到實(shí)名制實(shí)施后必將增加很多麻煩的檢驗(yàn)程序，造成工作繁瑣程度增加，導(dǎo)致旅客在春運(yùn)高峰時(shí)進(jìn)站速度慢，不容易疏散的弊端，這些都需要鐵路部門提前做好準(zhǔn)備和預(yù)案。

　　當(dāng)然，火車票實(shí)名制的破冰意義不能否認(rèn)，它對(duì)緩解春運(yùn)時(shí)“一票難求”問題，對(duì)打擊票販子提供了制度支持，對(duì)“黃牛黨”和鐵路“內(nèi)鬼”沆瀣一氣起到巨大震懾作用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這一舉措還會(huì)促使正常的售票渠道不斷升級(jí)改造，有利于鐵路售票系統(tǒng)的暢通，有利于維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全。

　　面對(duì)火車票實(shí)名制，保持冷靜和客觀的心態(tài)比盲目樂觀更重要。辯證地看待火車票實(shí)名制，不僅有助于防止當(dāng)這一制度出現(xiàn)不盡如人意時(shí)，出現(xiàn)過大的心理落差，更有助于全社會(huì)凝聚共識(shí)與力量，不斷推動(dòng)實(shí)名制的完善與發(fā)展。從這一角度看，實(shí)名制“先試點(diǎn)、后推廣”的循序漸進(jìn)發(fā)展模式，不失為一種積極穩(wěn)妥的辦法。 (趙國(guó)旗)