9月9日，四川騰中重工與通用汽車就收購悍馬業務簽署了最終協議。騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，同時，擁有生產悍馬汽車所必需的具體專利的使用權。騰中還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

　　根據協議，在一個約定的過渡期內，悍馬將委托通用汽車為其組裝整車、提供關鍵部件以及商業服務。悍馬將繼續由現任領導團隊管理，金泰樂(James Taylor)將留任悍馬首席執行官。雙方交易金額沒有對外透露，但據此前國外媒體的報道，此筆交易額度約為1.5億美元。

　　騰中將通過設立一家投資公司來完成對悍馬的收購，并將擁有該投資公司80%的股權，私人企業家索郎多吉持有其余20%的股權。他目前還擁有包括芒硝生產公司旭光資源在內的其他業務。協議的財務條款沒有對外披露。不過，交易的生效還有待常規交割條件的完成以及中國和美國主管部門的審批。騰中自今年6月提出收購悍馬以來，一直備受爭議，此前中國商務部曾駁回了騰中的收購申請。但是，通用和騰中表示，這一最終協議的簽署，使雙方有條件向前推進相關的監管審核程序。

　　有法律專家表示，騰中和通用的協議僅代表雙方在收購的細節方面達成了共識，在相關政府機構審批之前，該協議尚不具備法律效力。而騰中重工有可能通過第三方在境外成立投資公司以繞開政府部門的審批。

　　騰中需要面臨的挑戰決不單是如何獲得主管部門的批準，更大挑戰是在完成交易之后，如何將悍馬這一全球著名的豪華SUV品牌從長期虧損的窘境中拯救出來。據悉，在收購悍馬品牌后，騰中計劃另外投資8億~20億美元來發展悍馬品牌，并建立一家悍馬中國工廠。

　　雖然通用汽車董事長韓德勝相信“騰中的注資將使悍馬如虎添翼，前景光明”，但是更多的人不這樣認為。悍馬雖然是一個全球知名品牌，但這主要是因為它太與眾不同，而不是因為它的技術或者性能。最近幾年，悍馬一直處于虧損狀態，在美國銷量也是持續下滑(見附表)。長遠來看，悍馬這樣一個高能耗車型，如何適應未來的節能環保潮流的確是一大挑戰。此外，如何經營好一個高端豪華汽車品牌，中國企業還從未有過這種經驗。(汪云青)