在金融危機的大背景下，中國企業500強的成績可圈可點。比如，500強企業入圍門檻從93.1億元上升為105.4億元，整體實力不斷增強。再比如，中國500強在世界500強中的比重繼續攀升，收入利潤率等多項經營績效指標首次超過世界及美國500強。凈利潤高出美國500強企業700多億美元。

　　但我們樂觀不起來，正如國資委主任李榮融所言：“500強更像500大”。以“石化雙雄”為冠亞軍的500強企業中六成是國有及國有控股企業。高新技術企業、新興能源企業偏少，國際品牌、跨國集團更少。不少500強企業的經營績效憑借的多是資源紅利和政策紅利，而不是管理紅利與技術紅利。更為重要的是，排名靠前的500強企業績效多與其壟斷地位有關，并沒有多少帶有技術含量的績效亮點。

　　以“石化雙雄”為例。受益于原油采購成本大幅降低與成品油價格機制改革，兩大石油巨頭賺了個盆滿缽滿。但是從“裸油價”到中石化天價吊燈，再到中石油的兩次“團購門”，公眾對“石化雙雄”頗有微詞。成品油調價已遭到廣泛批評，既然石油巨頭受益于原油采購成本大幅降低，利潤猛增，又有什么理由逆勢漲價，伸手向國家要補貼呢？石油巨頭一面哭窮漲價，一面利潤猛增，如此雙重人格，顯然不能服眾。

　　值得追問的是，兩大石油巨頭績效猛增，國民股東受益幾何呢？中石化、中石油并非私人公司，每一個國民股東都有權對此提出質疑。石油巨頭在享受500強冠亞軍榮耀的同時，也應對利潤去向作出解釋。不能聽任天價吊燈與低價團購門刺痛公眾眼球。

　　再看排名第五位的中國移動的情況。中移動2008年盈利1128億元，成為新的“亞洲最賺錢公司”。但是有數據顯示，中移動利潤激增主要緣于用戶快速增加以及增值業務收入水平的提高。中移動“一企獨大”，其他通訊商利潤空間受到了擠壓。這除了說明中移動通訊老大地位日益鞏固以外，不能真正說明績效。就拿漫游費來說，盡管消費者一直呼吁取消成本幾乎為零的漫游費，但是漫游費長生不老，中移動是否社會責任感太少，氣度太小？如果中移動只能靠不合理收費獲取利潤，業績再好也不值得炫耀。

　　500強企業中這樣的例子還有很多。盡管這些500強中排名靠前的國企可以百般辯護，但是督促這些企業公開利潤去向，履行社會責任很重要。公眾一直詬病的企業腐敗、高管天價年薪、員工高福利、產品高成本、高價格、公務消費浪費等積弊，事實上已經揭開了這些強勢國企利潤去向不明、社會責任履行不力的體制病灶。

　　對于500強中的壟斷國企，應依照《反壟斷法》的要求，依靠市場的力量逐步打破其壟斷局面，十分必要。在少數企業壟斷地位暫難打破的當下，一方面，審計部門要加強審計監督，增加其產品成本、定價與員工工資福利支出的透明性，讓高管高薪、員工高福利，接受社會評判與公眾監督。另一方面，其公務消費支出，腐敗浪費等問題也應得到約束與規范。(葉祝頤 )